Café Racer

Ca peut encore se faire

Me revoila

Donc, fabrication des platines de commandes reculées (puis polissage pour voir la gueule que ça fait), et fabrication d'un système de frein à câble pour l'arrière :





Il faut dire que la roue provient d'une Honda cb 450 k3, et le frein passe à gauche, car la sortie chaîne sur le moteur OSSA est à droite.

Fabrication d'une nouvelle patte de fixation de la tringle de roue arrière, qui reste à souder.



Fabrication d'une patte pour maintenir le câble de frein arrière :




Voila se que ça donne une fois monté :




La suite au prochain épisode

yes joli taf ces plaintes reculées !!

vin dioussss on dirait que tu chausse du 56 ... sinon niquel la patte du cable

antitunning a écrit : vin dioussss on dirait que tu chausse du 56 ... sinon niquel la patte du cable

Non du 45 fillette

Je verrais quand je monterai dessus pour faire les réglages

ça avance bien ici !

pas con du tout

j'en connais qui vont lui piquer s'te p'tite astuce

meuh non

ZAN a écrit :Me revoila


Voila se que ça donne une fois monté :




La suite au prochain épisode

original comme montage,
mais la commande de frein à l'envers, je me pose la question sur l'angle d'attaque de la came

Oh !! çà ..........
ben la butée de gaine est trop en arrière,
sauf si le levier de tirage a été pivoté sur la came, héhé

ben !!! j'vois aucunes raisons pour que ca ne marche pas , le montage est bon , qu'on attaque la came de frein dans un sens ou l'autre , ne change rien

si c'est comme le 350 les cames sont symétriques donc pas de problème de blocage...