Café Racer

Yeti a écrit :the solution, from Yeti doc :

voili,
pour ce soir çà sera tout,
le gars est fatigué, beaucoup de route en auto et la teuf tous les soirs, çà suffit

Pas mal du tout . Merci Yeti. Bon, le lèche-roue en carbone, çà fait un brin moderne (j'le préfèrerai en bon métal, et HM question brouzoufs)
Il y a apparemment un modèle autre qu'en carbone sur leur site (et carrément moins cher), je cite "Also available in colour impregnated GRP". Mais c'est quoi l'impregnated GRP ? Si quelqu'un sait ...

Par contre, le travail sur l'arrière est vraiment pas mal. Il est bien pensé, surtout dans la manière de fixer l'ensemble feu/cligno, en les retournant (attachés par le haut et non le bas). Evidemment, il faut aussi inverser les fils des cligno, sinon

En tout cas, cette solution me semble vraiment pas mal En plus, sur la Sport 1000 S, çà été fait en France. S'il y a manière de contacter le gars, je suis partant

pour l'arrière, en fait il s'agit d'inverser les clignotants,
le droit à gauche et lycée de versailles,

et je suis sur un plan pour le lèche roue en alu,

un essai, coque biposto

Yeti a écrit :pour l'arrière, en fait il s'agit d'inverser les clignotants,
le droit à gauche et lycée de versailles,

et je suis sur un plan pour le lèche roue en alu,

un essai, coque biposto

Déjà que je trouve l'arrière trop long, là c'est de l'abus N'empêche, faut oser avoir une coque en biposto, chapeau

Pour le lèche-roue en alu, tiens-moi au jus. De mon côté, je vais voir s'il on peut en faire un en tôle (les brouzoufs, encore et toujours ...). Si c'est correct, j'montrerai çà.

le lèche roue en alu, sera à peindre, prêt à fixer sur les réservations de la traverse avant du bras oscillant, là où il y a les deux ptis bouchons nouares

kawario a écrit :

Et elle ne fait pas un bruit de crécelle alors ...

heu ... la ducat non .... le string .... oui

Ah ben moi j'entends surtout ton échappement, et il n'est pas métallique du tout du tout Par contre, au ralenti, c'est vrai que je me demande à chaque fois quel bout tu vas perdre ...

Yeti a écrit :le lèche roue en alu, sera à peindre, prêt à fixer sur les réservations de la traverse avant du bras oscillant, là où il y a les deux ptis bouchons nouares

Tou pareil pour le projet en tôle. Par contre, s'il est un peu long, faudra ajouter une petite patte de chaque côté. Pour la fixer à droite, il faudrait une tige de fixation basse du combiné un peu plus longue. Par contre à gauche, y'a pas d'autre choix que de s'appuyer sur la protection de chaîne, qu'il faudra remplacer par une en acier (le plastoc de base, y tiendra pas).

kawario a écrit :
Alors là d'accord ! plus qu'un ptit système pour relever la plaque à grande vitesse ... (pour l'aérodynamisme bien sûr)

http://www.youtube.com/watch?v=dGJmSuen ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=6hRXB-Lz ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=OtB9-yBz ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=H3nwEA2T ... re=related
http://www.plateflipper.com/

un petit vérin électrique du commerce et ça ira

plus discret
http://www.phantomplate.com/

ceci est à titre informatif

pour le lèche roue,
çà va peut être se faire, en alu,
la boîte, dont je t'avais causé Grendel, a été reprise,

http://www.nickel-chrom.fr/htm/sommaire.htm

je vais aller lui rendre visite, sous peu,

Tu me diras ce que çà donne. Pour ma part, j'ai commandé à World of carbon la version avec protection de chaîne. J'l'attends encore... et j'aurais tout le temps pour le poser

Vu le temps que tu mets a répondre, si tu mets le même a le poser on est pas prêt de le voir....j'ai rien dit

surtout que le yét s en est allé ....