Café Racer

jos01 a écrit :et faire le tour des casses ou boncanard pour trouver l'entre axe que tu recherches et après modifier la fixe inf qui est une fourche sur ton honda
sinon, oui une piece qui réhausse tes amortos, coté BO fixé sur l'encrage d'origine et qui prendrait appui d'un coté et de l'autre de cet encrage pour éviter toute rotation (une petite vise de fixation serait meme la bien venue)

pas nécéssaire suffit que les fixations de la réhausse soient décalées de 90° (dans l'axe de l'amorto) comme ca aucun risque de rotation

j'ai une mauvaise représentation dans l'espace LOLO, t'as pas un croquis
je me tate pour faire un truc du genre sur mon CM mais juste pour rabaisser encore un peu l'arriere (sans tailler tout de suite dans les ressorts)

Tiens en parlant de CM , je m'etais amuser à lui greffer pas mal de pieces du 125 Twin T2 .

Voici ce que cela donnais : le jours de sa vente .



Blocs moteur T2 16,5 cv , admission legerement modifiées , carbus de T2 gicleurs principaux 100 , cornets , amorto arriere T2 , jantes T2 , tableau de bord T2 , silencieux T2 , freins avant du T2 , fourreaux de fourche gauche du T2 , avec systeme de freins complet T2 , guidon T2 .