Café Racer

Enfin ca marche ...suis rassuré.
En fait l'ensemble de vos suggestions m'ont permises de résoudre le problème .
-Ai vérifié toutes mes connections et masses
-Ai vérifié tous mes jeux aux soupapes ,certaines ,coté admission étaient pas tout a fait bien réglées ,un peu trop de jeu...pense pas que ca soit si important mais bon le réglage est fait.
-J'ai changé mes bougies pour des D8 EA je pense que c'étais surtout ca la cause les autres étaient neuves pourtant mais elles avaient dus claquer...!!!
Le DYNA est bien monté et ai fais comme René ai pris le jus niveau contacteur de frein ...reste a fignoller mon réglage a la lampe strobo.
Pour l'instant ca démarre au quart de tour avec le démarreur et au kick alors je croise les doigts.
Par contre coté alternateur l'ai remonté et rebranché et il n'a pas l'air de débiter car en testant la batterie moteur en route et accéléré je ne vois pas d'augmentation de voltage attestant que celui ci envois du jus,donc affaire a suivre.
En tout cas un GRAND MERCI a VOUS TOUS vous avez été super sympa sur ce coup.
Amicalement
Jean Jacques

bon jprofites du post de j.jaques pour demander ... un électronique pour un 500 four sa se trouve à combien ... et où
j ai poo envie de me reprendre la tête comme la rd. ... msieur rené doit bien avoir un plan de fou ...

tu regardes sur ebay usa ou sur Z1 enterprises , toujours aux usa, prends les bobines et les câbles avec l'âme cuivre tant qu'à faire

jvas voire sa ... c est le mieux ...jsuppose jtapes quoi dans la barre de recherche ..

j ai trouver sa ...http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=437 par contre jsuis paumé avec l anglais ... pour trouver les accessoires que tu m as cité ...

http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=210
http://www.z1enterprises.com/detail.aspx?ID=208

si tu as de l'argent...

a ouais c est le même prix que l allumage ... pour les bobines y a poo moyen de tricher avec des bobines d occases ...

jean jacques a écrit :Enfin ca marche ...suis rassuré.
En fait l'ensemble de vos suggestions m'ont permises de résoudre le problème .
-Ai vérifié toutes mes connections et masses
-Ai vérifié tous mes jeux aux soupapes ,certaines ,coté admission étaient pas tout a fait bien réglées ,un peu trop de jeu...pense pas que ca soit si important mais bon le réglage est fait.
-J'ai changé mes bougies pour des D8 EA je pense que c'étais surtout ca la cause les autres étaient neuves pourtant mais elles avaient dus claquer...!!!
Le DYNA est bien monté et ai fais comme René ai pris le jus niveau contacteur de frein ...reste a fignoller mon réglage a la lampe strobo.
Pour l'instant ca démarre au quart de tour avec le démarreur et au kick alors je croise les doigts.
Par contre coté alternateur l'ai remonté et rebranché et il n'a pas l'air de débiter car en testant la batterie moteur en route et accéléré je ne vois pas d'augmentation de voltage attestant que celui ci envois du jus,donc affaire a suivre.
En tout cas un GRAND MERCI a VOUS TOUS vous avez été super sympa sur ce coup.
Amicalement
Jean Jacques

sur mon four j'avai change les trois vis de l'altenateur et elles etaient trop longues et touchees le bobinage du coup bobinage a la masse pas de charge c'est peu etre ce qui t'arrive sur ton alternateur

antitunning a écrit : a ouais c est le même prix que l allumage ... pour les bobines y a poo moyen de tricher avec des bobines d occases ...

si les tiennes sont bonnes ne te casse pas la tête, sinon je crois que celles de bol d'or ont les câbles détachables

et les bobines à rupteurs et électro c est les mêmes ... baa jme coucherai moins con ...