Café Racer

Dingo-f a écrit : pourquoi plus oldscool moi je navique sur des customes depuis l age de 14ans et j en est 40 aujourduit le seule truc qui m interesse est de rouler avec la machine donc j est rever en ne me souciant pas des mouvement et look du moment
donc ma trotinette serra un melange de ceux que j aime

poo de problème je pensais que tu faisais un " style ancien "

bas je ne voyais pas ou y avais un blemes ont est tous la pour partager une passion commune et les gouts les couleurs sa ce discute pas
ma machine serra dans un style proche de la debrouille des annees 90 ou des 1000z et j tu les couchais souvent au carole vue qua cette epoque perssonne n en voulais et que tu les ramassais pour une boucher de pain

bref je modifie apres direction la piste de kart proche de chez moi pour les premiers essaie apres directions les petites routes .....pour un max d eclate

mon poste de pilotage fini


plus discret pour les clignos faut les retirer ou poser deux led sur des vis btr ?

sa ne se voit pas mais bon j aime sa le retaillage en plus sa fait pieces fait maison mais des que je trouve les tarreau machines de bonne qualiter dans les pas qui m interesse je fabrique de A a Z ce genre de petite pieces avec une forme diferente

juste avant remontage mes platines de bobine avec une finition microbiller vue lendroit ou elles sont planquer ces plus qu il en faut


A plus pour la suite .......

La suite va bientot suivre j attend ma commande d allu pour tailler mon carter d ambrayage et deux trois outils pour la fraiseuse
pour terminer le moulin et le refaire tourner avant peinture des habillages

salut voila les etriers de remonter apres avoir changer les joints et un truc qui me plais un polissage montage de durites avia a l arr purge total

demain je remonte la rampe de carbu qui a subit un nettoyage total de fond en comble avec des gigleur de ralenti tous neuf ceux qui etai dessus etai bouffer par le calcaire qui ce forme dans les cuves et conduits merci le sen plomb demain remontage de ceux ci et je continue a usiner mont carter d ambrayage hydro

voila le carter d ambrayge est commancer d usiner

juste une petite photo de l usinage en cour a +

salut le carter est presque fini apres un essai sa marche niquel le plateau presseur a une bonne lever et l effort au levier est niquel comme sur un kt d enduro




fini avec des fraisage et polissage sa donera un truc comme ci dessous


a+ Dingo

good job

nickel

reste plus qu a fignoler le carter d ambrayoir et la mecanic est fini j est attaquer l habillage en memes temps d abort recoupe et lissage du reservoir apres je vois pour faire un garde boue avant en poly qui serra plus fin que celuis de chez godier que j est


et pour les cache l attereaus j est une petite idee derriere la tete avec de l inox brosser

mon reservoir est presque fini sa sens bon la finition en peinture pour cette annee apres pour d autre modif je verrai sa l hivers prochain



me juste le support de plaque a faire ajourer le carter d embrayage une barbouille et roule pour cette annee

voila elle est parti en finition peinture sa va ressmbler a sa


je posterrai un photo de la machine remonter pour boucler le sujet a + dingo

Bien sympa tout ca .

Juste le cul un poil bas je trouve.

salut
oui legerement trop bas du cul a cause des fournalaise qui vont etre replacer par la suite par du conventionel de 25mm plus long

Pour moi il y a le sabot en trop aussi un cr on épure au maximum on rajoute pas des pièces en plus

Mais joli quand même