Café Racer

LOLO RECUPERATION va commencer par me remettre en place le moteur qu'il a démonté sans me demander....

jlv58 a écrit :LOLO RECUPERATION va commencer par me remettre en place le moteur qu'il a démonté sans me demander....

ouais , bon Ok t'as raison , roulante , ca sera plus facile pour l'emmener

dès qu'il fait beau (25° min ,) quelques filles tres peu vetues autour de la piscine , un bon pinard du bled , et
J'ARRIVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

lolo37 a écrit : dès qu'il fait beau (25° min ,)

Naaaaaann ! Maintenant !

jlv58 a écrit :

lolo37 a écrit : dès qu'il fait beau (25° min ,)

Naaaaaann ! Maintenant !

bon , ok chef ,,et pour les filles

si j'ai bien compris, le tuto sur les réglages carbus çe fera dans le topic "PIN UP" ?
j'ai bon la

jos01 a écrit :si j'ai bien compris, le tuto sur les réglages carbus çe fera dans le topic "PIN UP" ?
j'ai bon la

bôf , trop feignasse pour ecrire un tuto , mais j'dois encore un papelard sur le sujet que j'avais écris y'a quelques années pour un canard british

ricard magazine ?

greg a écrit :ricard magazine ?

oui môssieu j'ai fais le rallye Pastis Ricard

lolo37 a écrit :

jos01 a écrit :si j'ai bien compris, le tuto sur les réglages carbus çe fera dans le topic "PIN UP" ?
j'ai bon la

bôf , trop feignasse pour ecrire un tuto , mais j'dois encore un papelard sur le sujet que j'avais écris y'a quelques années pour un canard british

et en plus t'ai journaleux

sa doit poo être triste sooo

antitunning a écrit :sa doit poo être triste sooo

toi , vas t'faire déboucher l'gicleur par titiquéquètte

sans façon pis de toute façon elle m a confié qu elle préfère griffer les glaouis de vioccs ..... paraitrais qu il ya de la longueur ....

LE glaoui, pas LES on parle de lolo quand meme

Bon ben maintenant que vous m'avez bien pourri mon post vous allez peut-être pouvoir m'aider

voilà, le bécane est finie --> phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=4391&start=60 mais réglage de la carburation à faire.
En effet, elle roule bien à faible ouverture des gaz et tient le ralenti, mais dès que j'ouvre, elle s'étouffe et ne prend pas ses tours.
Je ne peux accélérer que quand le starter est à fond et les coudes d'échappement ont bleuis en 5 minutes.

Si je fais une synthèse de vos précédents conseils, je mets des gicleurs en 118 au circuit principal secondaire (108 d'origine) et je remonte les aiguilles.

Ma question est de combien les remonter ?
Elles ne sont pas réglables, donc il faut que je mette des rondelles.
Les rondelles que j'ai font 0,8mm d'épaisseur, j'en mets combien ? 1, 2 ou plus ?

salut, moi sur mon 750 GPZ j'ai aussi monté des K&N et j'ai passé les gicleurs principaux de 110 à des 150 (ke j'ai fait moi mm) + une synchro et maintenant c'est l'pied