Café Racer

alors ta guoulllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllle

Si tu veux sortir des sentiers battus...

on dirais un scarabé qui c est fait s......... par un saint bernard .....

antitunning a écrit :on dirais un scarabé qui c est fait s......... par un saint bernard .....

Odomisez Mr Antitutruc que vous devriez préciser de qui vous parlez !
En clair, tu parles de la moto ou du mec ???

Sinon, travail impressionnant !

René.

la moto banane ... tu vois biens que le mossieur n est poo débridé .... par un saint bernard ....

Y'a ça aussi, tant qu'on y est ....

En revanche, pour former les éléments du cadre, il faut avoir des voisins compréhensifs ou sourds !
René.

la y a la banane + le st bernard ...

Y a un boulot de dingue sur le cadre de la dernière!

J'ai réussi à mettre la main sur un phare rond d'origine. ça devrait le faire vu qu'il reste encore les pattes d'origines sur la meule.
Mais pour l'instant, dépose du moteur et je peux remercier mon pote sans qui j'aurai jamais pu soulever le moteur.

Désossage


ça nous a permis de voir que la version de l'ancien proprio (qui m'avait dit que l'embrayage était le responsable de la casse), était fausse.

C'est une bielle qui a éclaté le carter.



Finallement j'ai trouvé un moteur neuf pour quasiment le même prix que celui d'occase. Je vais le chercher demain.

Ca avance plus vite que prévu. Mais comme à chaque fois qu'on démonte, on découvre des merdes...
Il faut que je démonte la rampe de carbus car il manque une durit entre deux d'entre eux.
Et si vous avez déjà vu la gueule de la rampe du cbx, c'est l'usine à gaz.

ça nous a permis de voir que la version de l'ancien proprio (qui m'avait dit que l'embrayage était le responsable de la casse), était fausse.

C'est une bielle qui a éclaté le carter.



Finallement j'ai trouvé un moteur neuf pour quasiment le même prix que celui d'occase. Je vais le chercher demain.

Ca avance plus vite que prévu. Mais comme à chaque fois qu'on démonte, on découvre des merdes...
Il faut que je démonte la rampe de carbus car il manque une durit entre deux d'entre eux.
Et si vous avez déjà vu la gueule de la rampe du cbx, c'est l'usine à gaz. [/quote]

Por ce qui est de la bielle, ça ne surprendra personne... Grand classique sur ce moteur.
La rampe, c'est déjà pas triste, mais l'intérieur des carbus, c'est l'apothéose... Entre les pistons "membranes", et les gicleurs en pagaille ! Oups !
Je dis pas ça pour te faire peur, mais j'ai eu la surprise !
René.

EUH !
Je dis peut-être une connerie, mais on dirait que c'est que c'est pas la bielle de droite qui a laché, mais sa voisine ?
Tu peux confirmer. C'est pas évident sur les photos.
René.

C'est déja une belle machine a la base mais le moteur doit etre une belle piéces d'orfévrerie.
Un coup de bol que tu ai pu trouver un moteur en plus neuf,il y en a qui on du bol.
Bonne continuation.

Dans un autre style il y a aussi celle là

http://www.youtube.com/watch?v=E0ypOJQIdZ0

j'aime bien l'idée d'un moteur comme ça dans une partie cycle moderne!

Salut,

désolé pour mon dernier post qui n'était pas très français.
Effectivement la bielle qui est sortie est la deuxième de gauche. D'habitude c'est la bielle de droite qui casse .

Le moteur n'est pas tout à fait neuf, mais il sort de réalésage en cote 0.25, les pistons, leurs axes et segments,la distrib et pas mal d'autres trucs sont neufs et le moteur n'a pas été redémarré depuis les travaux.

J'ai attaqué hier le polissage des carbus, c'est juste monstrueux comme taf. Ma dremel va finir par prendre feu.
Et bien sûr, l'idée de faire ça dans la cuisine n'est pas tout à fait compatible avec la paix des ménages .

Grand fou !
René.

Fais là genre feignasse: on ne bichonne que les carbus des extremités....
PS j'arrive à l'instant de 300 bornes d'une traite en CBX de nuit....toujours le pied. Un peu frisquet quand même....