Café Racer

antitunning a écrit :si tu pouvais quoi ..

je reformule et je développe pour antitrucmuche
si j'avais les moyens financiers je m'achèterais une base à 500 euros pour arriver à un résultat similaire

ouahhhhhhhhh

ca mitraille sec ici !!!!!

dites.......euh......suis nouveau mais.....comment dire....peut pas parler moto koi?!....



sinon sympa la foto du xt 600, belle bete!!

une autre dans le meme genre: (meme si vous devez la connaitre deja)

http://australianmoto.blogspot.com/

mistyface a écrit :ouahhhhhhhhh

ca mitraille sec ici !!!!!

dites.......euh......suis nouveau mais.....comment dire....peut pas parler moto koi?!....



sinon sympa la foto du xt 600, belle bete!!

une autre dans le meme genre: (meme si vous devez la connaitre deja)

http://australianmoto.blogspot.com/

ben si on parle moto, mais bon faut toujours que ça parte en couilles , pour le lien australien, bof, ça ne vaut pas la xt made in france

c'est sur, c'est pas du produit régional mais ca se "raprochait un peu" (...) du klx (juste un peu) donc ca me donne juste des idées de ce que je pourrai faire.

pour la becane, j'aime bien le moteur, j'aimerai en tiré un meilleur feeling, et ca me derange pas de sacrifier un supermot, meme si c'est vrai que c'est une brave bete!!

au fait y a des soldes sur les salades à liddle ....

je rafraichis un peu mon post car j'aurai une question relative a ma fourche

je dois donc la changée, ma question est de savoir si je serais obliger de toucher a l'angle de chasse ou pas?

sinn est ce modifiable en fesant faire de nouveaus té de fourche, est ce que cela ne fragiliserai pas le cadre?

merci

En ppe, une fourche reste parallèlle à sa colonne de direction. Certains jouent sur le décalage des tés inférieurs et supérieurs pour avoir une chasse très légèrement différente, mais c'est pas comme ca que ca deviendra un chopper, où il faut déssouder et incliner la colonne.

Ce qui peut modifier ta chasse, c'est ensuite la hauteur de la fourche + Roue. Tu lèves ou baisse la moto et l'angle change. Tu baisses l'avant, tu reduis la chasse, la moto est plus maniable en courbes, mais tient moins bien le cap en lignes droites. Et vice versa.

En résumé, si tu mets une fourche non bricolée d'une autre bécane avec la même longueur, tu gardes ta chasse (on appelle cela la chasse gardée ) .

ok c'est a peu pres ce que je pensais, je vais essayer de voir si ca passerai avec une fourche de sportive et des nouveaux té, merci