Café Racer

Enfin de la vraie mécanique qui débarque sur ce forum. Commencait à en avoir raz la moule des vernisseurs de rouille et autres colleurs de scotch à damiers...

Par contre, en voyant la photo, j'ai pensé comme Greg (un matin oukilé clair): un beau vernis la dessus tel quel, ca ferait super. Et tellement plus original que les sempiternelles copies de OW....

Houlà, çà rigole pas là Si t'y arrives, chapeau bas m'sieur Sinon, pour les couleurs, bah comme le pti-poi (qu'à pour une fois du goût ), soit cadre rouge et le reste en noir Et vernis nomdediou, çà s'ra nettement plus classe

moi jme demande bien où tu vas coller des boîtes à clapet là dessus ..... la poo l air très épaisse ta " cale adaptatrice " ...
( pis j a poo de papa tourneur mouèèèèèèèèèèè )

là sa chie dans le ventilo, j'attend de la voir fumer

nickel

prépa de ouf, chapeau bas mec, comme les autres l'ont déjà dit ça fait plaisir à voir des trucs pareils !
Pour la couleur, moi je préfère la première, et d'avance je vous me.de

AU fait, comment tu fais pour la fltte ? ponpe racdordée ou, radiateur ?

Pour l'étanchéite de l'eau entre les cylindres, faudrait usiner une rigole de chaque coté et mettre un joint torique. C'est ce qui pardonne mieux les serrages pas francs...et ca sera fatalement le cas si tu ne trouves pas le moyen de serrer les cylindres entre eux et te contentes du centrage des cylindres.

Ben pour le refroidissement j'ai trouver un radiateur de 350 RDLC (enfin j'crois). Vu qu'il est assez gros j'aurais peut être pas besoin de pompe, le circuit d'eau se fera de lui même. Et si sa suffit pas, ben j'en mettrais une électrique !

Ah j'y avais pas penser pour le joint torique ! C'est vrai que sa peut être une solution, faut juste que je regarde si il y a assez d'épaisseur pour la rigole...

Au cas ou, tu prends du torique au mètre, tu coupes nickel propre au cutter, et colle les bouts à la loctite. Un peu de pate à joints autour de tout ça et ca devrait le faire.

Pour la circulation naturelle, j'y crois pas trop....

jeremie73 a écrit :Voila ! Sinon demain si y fait beau je peinds le cadre ! Qu'est ce que vous pensez des couleurs de ces deux brelons ? J'y ferais bien dans les tons de la deuxième moi.

Moué, la blanche sans hésiter ! , j'ai une incompatibilité avec le noir adoré par tout le monde ( c'est d'un commun )...
OK, je me casse ...

blanc et métal, je prefere aussi. Le noir c'est assez commun, c'est vrai

Le cadre rouge laqué c'est superbe également.

super boulot gars , meme si ça marche pas , le coup de tenter c'est deja super
t'aurais pas une photo de la calle sous les cylindres des fois , qu'on se fase une idée ...
la je rejoins la jalousetunninge , auras tu la place pour l'admission ? et comment ça va être branlé ?

comme jlv, la circulation naturel de l'eau .......... sur ce type de bouillotte .............

t'as l'air de pas avoir deux pattes de canard a la place des mains, et deux trois notion de mécanique comment ça t'es tombé dessus ?

p'tin chapeau belle prépa st'affaire

Pour la circulation naturelle ça marchait bien sur mon 103
Mais ouais, la c'est p'tetre un peu gros quand même ! Va falloir que je prévois une pompe

jos01 a écrit :t'aurais pas une photo de la cale sous les cylindres des fois , qu'on se fasse une idée ...

Ben la je ne suis pas chez moi mais j'en posterais dés que je peux !

Pour l'admission c'est ce qui me pose un peu problème, en faite les gaz vont seulement passer par la cale, la boite à clapets sera placée dans une pièce fixer sur la cale.......
Je posterais des photos !!! Se sera plus simple

jos01 a écrit :t'as l'air de pas avoir deux pattes de canard a la place des mains, et deux trois notion de mécanique comment ça t'es tombé dessus ?

Ben j'ai toujours adoré bricoler et vu que j'essaye à chaque fois de ne pas me fixer de limite
J'ai fait un bac sti avec l'option système motorisé et la je suis dans la mécanique (théorique) alors sa aide un peu aussi.

Je vous mettrais des photos de l'admission cet aprem'

oh oui!J'veux voir la suite!! quel boulot!

Bon alors v'la une photo de la cale inférieur, elle est pa tout à fait terminé faut tailler les transferts.



Et la cale supérieur, pareil faut faire les transferts et en plus le trou de l'admission.



Et voila un schéma de l'admission (sans le carbu), pour ceux qu'avait pas tout à fait compris !



C'est un schéma, les pièces n'ont pas toute la bonne proportion.