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Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 09 août 2010, 19:46
par lolo37
antitunning a écrit :enfin du home made à l arrache

tu t'sens moins seul devriez monter un klub

Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 09 août 2010, 19:47
par sputnik
en fait pour la selle, j'étais pas sûr de moi nonplus, mais en vue d'ensemble, c'est pas mal !
bah justement...ou elle est la vue d'ensemble ?
Les selles mono cuir à ressort, ça m'interpelle
Pour le guidon, j'aurai bien vu un comme le mien (et c'est pas parce que c'est le mien

)
c'est un guidon de royal enfield années 50 (repro, hein), pas hors sujet sur ton projet
edit : j'aime bien ton compte tour aussi ! ya juste un cap à passer aux 11000, si je comprends bien, aprés tu mets tout à fond et ya plus de soucis dixit le cadran !
comme le punk ou le bon rock , tout à fond

Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 09 août 2010, 20:22
par antitunning
lolo37 a écrit :antitunning a écrit :enfin du home made à l arrache

tu t'sens moins seul devriez monter un klub

ayais c est déjà fait avec le big bud ...
le nom annonce la couleur ...
Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 10 août 2010, 09:30
par Lifepack
antitunning a écrit :enfin du home made à l arrache

tiens ! ma réputation m'a encore précédé ...
biensûr les gars que c'est à l'arrache !!!!
je veux oui !
mais attendons la fin...
Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 10 août 2010, 12:44
par ju.lien
Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 10 août 2010, 13:01
par antitunning
jtrouves poo tant que sa moi .... je trouve qu elle a encore un ptit coté old school ....
Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 10 août 2010, 13:46
par ju.lien
T'as pas encore vu l'arrière de la bécane, le cul est monstreux!
Heureusement qu'il l'a retaillée dans la masse!!!

Maintenant ça devient old school!
Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 10 août 2010, 19:23
par sputnik
c'est pas plus moche que mon GN 125

Re: aller bosser en 400 cbt
Posté : 10 août 2010, 19:26
par spider
sputnik a écrit :c'est pas plus moche que mon GN 125

Non ,mais c'est plus gros

Par contre ch'rais curieux de connaitre les cotes du réservoir
