Café Racer

manquerait plus que ça!!

salut et merci a tous pour les réponses , pas si rare que ca en pousser , sur mon ex ,900 div

Ya qu'à voir la taille des ancrages et des barres. Poids inutile pour une solution anti mécanique.

jlv58 a écrit :Ya qu'à voir la taille des ancrages et des barres. Poids inutile pour une solution anti mécanique.

c'est beau dit comme ça et réaliste aussi

joodis a écrit :salut et merci a tous pour les réponses , pas si rare que ca en pousser , sur mon ex ,900 div

Sur des motos style Martin , l'étier a beau être en haut , la platine est faite de telle façon que la barre est en bas, CQFD

les post comme sa j ai du mal à piger ..... fuck les vioccs et fait ton système à l ancienne , si sa se fait il est où le blèm

antitunning a écrit :les post comme sa j ai du mal à piger ..... fuck les vioccs et fait ton système à l ancienne , si sa se fait il est où le blèm

Le truc des viocs, mon lapinou, ca marche avec un trou un axe et une goupille. pour ton truc de mickey soi disant '"a l'ancienne" (tu me montreras des freins disque"à l'ancienne"),il te faudra des liaisons rigides, bien ajustées, avec choix des materiaux, usinages, etc....c'est un choix.

le truc c est qu il essaie de vous convaincre de l inverse ........................ ok jlvS ...

vous fâcher pas les filles ,de toute façon je fait pas un foudre de guerre ni du martin je vais faire au plus pratique pour moi , mais vous avez éclairé ma lanterne sur le sujet , bon je vais bosser un peut , j'ai rien foutue hier et c'est pas comme ca que je vais avancer