Café Racer

yannou 636 a écrit : Mais va falloir que je taraude ca si je trouve en m7 ou alors percer et taraud m8 ,
demain recherche du matos .

ça serait mieux de chercher un kit de réparation

Comment ca un kit de reparation , je connais pas qu est ce que c est ?
merci

ok je viens de voir ca a l air d etre mieux en effet ,
c est bien de filet rapporte helicoil que vous me parlez ?
merci .

OUI, helicoil, revcoil,etc... il y a un tas de marques pour ça, les filets en recharge sont identiques et ça sert toujours , ça sera vite rentabilisé

coucou
Bon comme je disais dans la partis technique , probleme des filets foires resolus avec les filets rapportes
le moteur est remontes completement


Pour la petite anecdote histoire que certain ce marre moi aussi aujourd hui mais pas lorsque ca mais arriver ..

Donc je finis de remonte le moteur reglage jeu de soupapes (ou j aurai une question ensuite ) et je decide de remettre le moteur dans le cadre tous seul comme un grand avec mon cric et quelque morceau de bastaing.
Mais sans le cache culbu car je me dis que je vais gagne de la place pour passer
et que je le mettrai ensuite ...
pour ceux qui ont deja monte un moteur de four vous connaisse la suite
Bah une fois une bonne galere pour place le moteur dans le cadre remis les axes ect.... et qu on se rend compte que le cache culbu et bin il passe pas mais alors pas du tout bizarrement on se met a insulte les ingenieurs d honda lol.
Reste plus cas reenlever le moteur remettre le cache culbu et remettre tous ca dans le cadre ...bon pas la meme journee ....




Donc voila j ai un petit soucis avec le reglage du jeu de soupapes
piston 1 et 4 sont au pmh , vilbroquin remontee sur sont repere lors du remontage de l ensemble distribution
mais lors du reglage j ai la soupape echappement du piston 2 et la soupape admission du piston 3 deja un poil compresse donc impossible a regler le jeu ,
sauf si je reviens juste un peu en arriere genre 10 degres
ca me turlupine un peu pourtant j ai suivis le livre technique de honda ...
merci d avance pour vos reponses

c'est pour ça que des américains fabriquent des kits pour modifier le cadre afin de pouvoir déculasser sans sortir le moteur du cadre, dans 500 kms tu es bon pour ressorti le moteur du cadre et resserrer la culasse

bon bah je suis plus a une fois pres , c est quoi ce kit ?
par contre j ai rajoute un texte sur la fin de mon post precedent merci

fais un tour sur le forum cb 500 Four pour le kit, voir dans la section café racer ou cb 750

j'ai connu un gars qui retapais ce genre de brele
je devais lui en acheter une

rouge, gardes boue chromés, une selle une place et demi guiliari
http://www.ddmototeam.com/gal/index.php ... 5&start=27

ça rendait super propre

juste pour avoir plusieurs fois ouvert des moteurs de cb !
a mon avis le calage de l ' arbre n ' est bon a une dent pres ça bloque !c ' est la premiere chose a faire !
pour reverifier le cala de l ' arbre il te faut a nouveau sortir le moteur !
moi je fait toujours le reglage culbuteur avant de remettre le moteur

C'est normal qu'elle soit encore plus moche après qu'avant?

Cheddar a écrit :C'est normal qu'elle soit encore plus moche après qu'avant?

Dis le newbie, tu dépasse les bornes là L'élémentaire politesse, tu connais Alors calme toi et reste courtois, ou alors passe ton chemin

moi jdis qu il s intègre ...

Ils ont franchement plus d'humour tous ces vieux.....

youn292 a écrit :Ils ont franchement plus d'humour tous ces vieux.....

Hein, quoi, keskidit le bambin Mouais, bon, y'a p'têt un p'tit côté acariatre Mais bon, faut pas pousser quand même Et pis d'abord je boude , na