Café Racer

ça doit être plutôt immatriculé en 79,en 79 sortait le double arbre

oui elle est immatriculée du 27/04/1979, ça devait etre une des dernieres du concessionnaire

Je voudrai monter mon compteur km centré sur le té de fourche et me prendre sur les fixation du nemman (qui sont intégrée au té)

bien sur il me faut deplacer le nemman
ya pas des masses de place la dessous, qui a déja fait ça sur un Four ?
ça me plait pas trop de laisser le nemman décalé a coté du compteur,
et je suis pas chaud pour la grosse plaque d'alu avec les LED etc ..

Sinon pour la partie Ar : je vais inverser un garde boue de 125CG et le fixer comme
ceci :


Quid de la plaque d'immat'
je sais pas trop comment fixer ça sans que ça touche au pneu, ...
et que ça reste lisible pour les controles

Tu peux la mettre sur un support latéral au niveau de l'axe de roue (à gauche par exemple). Cà te laissera l'arrière nickel

Mmmmmh
faut que je passe le faisceau et le feux AR avec alors, ...
sinon pas d'eclairage de plaque
et là j'en connais qui vont pas me louper, .....

gregorio a écrit :
bien sur il me faut deplacer le nemman
ya pas des masses de place la dessous, qui a déja fait ça sur un Four ?

Honda...les Four avant la tienne avait le contacteur à clé à l'avant gauche, sous le réservoir, ce qui était assez chiant à la longue. Donc les bricoleurs faisaient une patte pour fixer le contacteur à côté de la platine porte voyants qui faisait également pontets. Et ensuite Honda a eu la bonne idée de mettre le contacteur en bonne place entre les compteurs. Bref tu régresses.

Oui je vois bien , mais c'est pas bô :

Grendel a écrit :Tu peux la mettre sur un support latéral au niveau de l'axe de roue (à gauche par exemple). Cà te laissera l'arrière nickel

peut pas a cause des pots

laisse la comme ça

gam a écrit :laisse la comme ça

Roooô , on va se faire plaize quand meme !
Py avec l'acebar ça va faire tache le gros bloc compteur
par contre j'vais te suivre pour la peinture, je vais carrement pas me faire chier
hop un coup de bombe et yala, .

tu l'vires et tu planques un inter par lô!


basta !

derniere avancees , ça prend forme
l'arriere avec le nouveau feu :



l'acebar tomaselli :



d'ailleurs je voit pas bien comment etancher le bocal de liquide de freins
vu l'inclinaison !!
ça peut pas prendre de l'air ça !!

allez bonne année

gregorio a écrit :

d'ailleurs je voit pas bien comment etancher le bocal de liquide de freins
vu l'inclinaison !!
ça peut pas prendre de l'air ça !!

allez bonne année

regarde si tu ne peux pas trouver le plastique transparent d'un maitre cylindre de F2 , il est plus haut, sinon voir un copain tourneur pour qu'il t'en fasse un en alu

Ok merci pour l'info, je vais voir du coté des F2
greg.

t'as pas une toff de 3 quart qu'on voit la selle et le feu sans le gb ar

Oulah je sent la critique arriver , ...