Café Racer

vi traffic..ant

antitunning a écrit :vi traffic..ant

me parle pas de trafic , j'ai pété l'moulbif , expedition dans le Cher pour ramener une R21 avec le chassis qui se coupe en deux , si tu veux une carcasse de R21 , viens chercher c'est gratos

les bagnole c est finis y te prenne sa à 50 € le morceau avec démontage du moulin avant dit donc il est a son combien de moulin de 21 ton panier à salade tu fait concurrence au chef locteux

Salut,

J'ai donc controllé les bougies comme prévu... et en fait elles sont pleines d'huile, imbibées d'huile quoi, l'electrode aussi... J'imagine que c'est pour ça que la moto ne démarre pas, par contre comment on solutionne ça?

Donc aujourd'hui la moto n'a pas voulu démarrer mais toujours ces bruits d'explosion dans les pots au moment de couper le contact parfois.

Merci pour votre aide !

ségmentation, t'es bon pour ouvrir le bouzin !

Après avoir nettoyer les bougies, elle démarre effectivement. Par contre temps de merde ici donc j'ai pas pu tester sur la durée ce que ça donne.

Si c'est la segmentation il me reste plus qu'à trouver un bon tuto sur le net...

Tu l'as depuis pas longtemps ta brele, une bulletin de santé c'est le mini - sauf si tu l'as acheté chez un pro -
La dernière fois que j'ai entendu ce genre de pêts on a fini par mettre des bougies neuves et c'est parti au 1/4 et bien ..

Dès fois faut pas se faire des tresses dans la tete.

en mème temps l'huile elle est bien la !
un moteur usé démarre souvent ,mais quand tu pars sans savoir si tu vas rentrer,
c'est l'aventure quoi !

La brele je l'ai depuis un mois environ... et non je ne l'ai pas acheté chez un pro, elle tournait bien quand je l'ai achetée.

Je vais déjà changer les bougies et voir ce que ça donne...

Et au niveau du bulletin santé de la moto, tu vérifierais quoi?

compression ...

Faut rester Zen

Si la moto était ok et qu'elle à qqs années

1 Bougies, vidange(s) synchro, vérifie les serrages de la partie cycle (fourche, fixation moteur, roues, ça fait souvent peur de voir avec quoi il roulait le gonz)
Sauf si c'est un oignon ça va déja bien.

2 sécurité : Vidange de fourche, les liquides de frein.

3 si tu tricote un peu en mécanique :
réglage du haut moteur, jeu aux soupapes et nettoyage carbu.


Mais rien que le 1 déja t'es royal au bar pour rouler.
Si tu fait rien soit pas trop surpris ou roule en diésel

Merci Pado79 pour cette petite check list ! J'ai mis des bougies neuves et ça va nickel maintenant, ça pétarade toujours de temps en temps (quand le moteur redescend dans les tours) mais elle roule donc c'est l'essentiel. Je vais essayer de régler le carbu vu que les bougies étaient vraiment noires !

Merci pour vos conseils en tout cas!

@+

Si ça t'aide c'est cool

Regarde si tu as une fuite à l'échappement et regle ta syncro.

Pour le faire encore un conseil.
Un peu de lecture sur la revue technique.

Soit les bonnes vieilles colonnes mercure (interdit en pro maintenant) et tout simplement un twinmax petit budget et résulta impec meme pour les 4 cylindres...
Pour avoir essayé des produits intermédiaires il est préférable de garder son argent et de s'offrir un week end en road trip motard au camping motard de Ayzieu à coté de Nogaro par exemple.

en gros et pour faire simple , si y'a de l'huile sur les bougies ET que ca pétarade en frein moteur , ce sont les joints de queue de soupapes qui sont nazes , très frequent sur les vieilles méca au redemarrage

lolo37 a écrit :en gros et pour faire simple , si y'a de l'huile sur les bougies ET que ca pétarade en frein moteur , ce sont les joints de queue de soupapes qui sont nazes , très frequent sur les vieilles méca au redemarrage

Possible barbie

Avant de chercher le compliqué

Regarde les fuites que tu réparent en serrant les boulons du coté de l'échappement.
Et aussi si les pipes entre les carbus et les cyclindres sont pas fissurés.
Tu va sur WEMOTO et pour le prix d'un string de carrouf t'en met des neuves ma poule

Après si tu veux vraiment démonter le moteur c'est une autre histoire.