Café Racer

Rom1 a écrit :Bientôt des nouvelles

quelques bricoles commandées et je vais pouvoir attaquer les prochaines modifs...

Pour commencer je vais essayer de la faire tourner rond avec les cornets

Commence par changer les gicleurs , sur la mamie je suis monté de 5 points au ralenti et 15 au principal

et si tu monte du made in chinetoc , bon courage

Merci du tuyau, j'ai commandé un kit dynojet, on vera bien

pour le reniflard d'huile quelle est la meilleur chose à faire? un filtre? un vase d'expansion? j'ai lu que certains le reliai à un des cornets?

Un récupérateur d'huile c'est ce qu'il y a de mieux.

So what's up? :)

En ce moment je bosse plus sur la maison que sur la bécane, mais je devrais m'y remettre bientôt car j'ai reçu quelques pièces


Merci Manaya

Rom1 a écrit :Merci du tuyau, j'ai commandé un kit dynojet, on vera bien

pour le reniflard d'huile quelle est la meilleur chose à faire? un filtre? un vase d'expansion? j'ai lu que certains le reliai à un des cornets?

petit conseil : oublie le kit dyno zob , c'est deja compliqué a regler avec des cornets ... apres c'est toi qui choiz
sur ma Z650 , j'ai monté des cornets , + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

félicitations pour ta réalisation ! bon style

will a écrit : + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

Heeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn plus 30 au principal

mais tu règle ça comment ??????????? au rivet pop

néné a écrit :

will a écrit : + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

Heeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn plus 30 au principal

mais tu règle ça comment ??????????? au rivet pop

Moi ça ne me choque pas, sur ma gsx je suis passé de 112,5 a 160 points

manhaya a écrit :

néné a écrit :

will a écrit : + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

Heeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn plus 30 au principal

mais tu règle ça comment ??????????? au rivet pop

Moi ça ne me choque pas, sur ma gsx je suis passé de 112,5 a 160 points

ben moi non plus ... puisque ça fonctionne

will a écrit :

Rom1 a écrit :Merci du tuyau, j'ai commandé un kit dynojet, on vera bien

pour le reniflard d'huile quelle est la meilleur chose à faire? un filtre? un vase d'expansion? j'ai lu que certains le reliai à un des cornets?

petit conseil : oublie le kit dyno zob , c'est deja compliqué a regler avec des cornets ... apres c'est toi qui choiz
sur ma Z650 , j'ai monté des cornets , + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

félicitations pour ta réalisation ! bon style

je vais essayer ça dans un premier temps alors

Merci

manhaya a écrit :

néné a écrit :

will a écrit : + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

Heeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn plus 30 au principal

mais tu règle ça comment ??????????? au rivet pop

Moi ça ne me choque pas, sur ma gsx je suis passé de 112,5 a 160 points

c'est bien connu plus les gicleurs sont gros , plus c'est puissant z'avez jamais penser à carrément les enlever

lolo37 a écrit :

manhaya a écrit :

néné a écrit :

will a écrit : + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

Heeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn plus 30 au principal

mais tu règle ça comment ??????????? au rivet pop

Moi ça ne me choque pas, sur ma gsx je suis passé de 112,5 a 160 points

c'est bien connu plus les gicleurs sont gros , plus c'est puissant z'avez jamais penser à carrément les enlever

C'est pas une question de taille, juste que plus petit, pour ma part, elle tourne pas bien.

manhaya a écrit :

lolo37 a écrit :

manhaya a écrit :

néné a écrit :

will a écrit : + 30 au gicleurs principal ( oui oui +30 !!! ) et tout le reste d'origine ( ralenti un poil plus haut ) et ça déchire tout

Heeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnn plus 30 au principal

mais tu règle ça comment ??????????? au rivet pop

Moi ça ne me choque pas, sur ma gsx je suis passé de 112,5 a 160 points

c'est bien connu plus les gicleurs sont gros , plus c'est puissant z'avez jamais penser à carrément les enlever

C'est pas une question de taille, juste que plus petit, pour ma part, elle tourne pas bien.

exactement ... avec un 4 en 1 et 4 cornets ( et pas les meilleurs ) c'est impossible de garder les reglages d'origine ... donc le fait de monter des gicleurs de mammouth ne sert qu'a rouler "normalement" et pas de caler a tout les feux , ou de ratatouiller sur l'auto route ... bref , le but n'est pas d'aller plus vite
apres si quelqu'un a une autre solution ...

will a écrit : apres si quelqu'un a une autre solution ...

Mmmmmmmmmmmmmmmmmmhhhhhhh wouai l'zippo