Café Racer

Feu allumé ça donne ça!






entre temps j'ai eu un problème de comodo et là plus rien a faire, j'ai du en racheter un d'occas. Ceux de K1100 lt vont aussi très bien.


Pose du feu avant acheté d'occas. C'est un feu de 500 XS. J'ai opté pour parce que je voulais un phare assez gros pour l'effet retro.

J'ai du également fabriquer un système de fixation pour le phare. Donc, une plaque d'acier en 1mm et j'ai taillé des bandes (4) de 3 centimètres. je les ai cintré et fait un angle a 90° en bout. Oui je sais c'est pas très clair... Des photos viennent...

Ah oui, j'ai oublié , j'ai aussi creusé la selle pour qu'elle soit plus fine...



Ca c'est la plaque taillée pour cacher les cables et tout...

Ca donne ca de face. Moi j'aime bien!



Ensuite, j'ai aussi voulut changer le pot pour un plus brillant et surtout plus fun quoi... Donc, échappement presque libre, et turnout! 3 en 1 adaptable. Ca pétarade sec!

Mais il a fallut l'adapter pour le fixer correctement donc j'ai manchonné avec un tube d'acier galva que j'ai poncé au fur et a mesure. Puis bricolé une patte de fixation.



L'image est pas super claire mais on devine la bricole...

Le gros problème pour le pot, c'est que la béquille tapé dedans en remontant quoi... Surtout la centrale, je l'ai donc supprimé. Pas très conseillé parce que c'est un trois cylindre à plate et il y a des remontées d'huile dans les cylindres... Donc j'ai redressé la béquille latérale pour qu'elle penche de façon modéré et ainsi évité le phénomène... ...

Ensuite, j'ai fabriqué des caches latéraux, seulement deux et ronds. Dans un futur très proche, je collerais un numéro dessus. J'ai utilisé un système de fixation avec des clips qui viennes sur les tubes du cadre. Photos quand je récupère mes pièces.

"Retaillage" de garde boue aussi... Donc ensuite, toutes les pièces sont parties à la peinture. Couleurs: Reservoir RAL 1028 nacré vernie et tout le reste noir mat.

(sauf pièces moteur laissé tel quel).

Je me suis occupé des jantes, tubes de fourche, étrillés... et pneus!

Ah oui, po mis de tofs de l'arrière :



Voilà ou j'en suis. Les clignos avant acheté. J'attends de récup mes pièces débosselées et peintes.

Je vais attaquer le moteur, segmentation et entretiens diverse. Peut être un cornet si j'y arrive mais pas évident. Ca serait pas mal comme sur la photo du début! Le problèmes, c'est qu'il y a un calculateur d'air, et pas évident de changer car il est calibré...

J'ai surement oublié plein de choses,je l'ai fait courte!!

J'espère que je ne vous ai pas mangé le cerveau!!



Votre avis!

J'ai vraiment besoin de vos lumière sur un point:

Le compteur d'origine est electronique... Sans cable... Je veux le changer car celui d'origine

Mais j'ai vraiment du mal à trouver un truc retro sympa, et electronique...

Vous avez pas une idée des fois ?

Merci

Salut!

J'donne mon avis, mais ce n'est que mon avis

Pour commencer ya eu un sacré boulot
J'aime bien la selle qui épouse bien les formes du résé, et le feu qui s'y intègre au top.

Par contre le "silencieux"... Un contrecône mégaton lui irait mieux
J'verrais aussi plus des bracos, et le phare plus bas.

Pour finir, mais ça c'est de la finition: retravailler les pattes de fixation du phare, avec quelques trous bien placés

Voilà mon humble avis de mec qui a commencé plein de trucs mais n'a encore rien fini

Pour les compteurs, en électronique, t'as motogadget, ou Acewell

PS: Ôte moi d'un doute: tu as fermé ton cadre au niveau de la boucle?

En tous cas quand on voit la meule au départ...

Merci Beaucoup!!

Oui le cadre va etre fermé par un arceaux qui viendra épouser la forme de la selle. Pas évident à décrire mais photo très bientôt! Pour le pot, j'en ai pas trouvé d'abordable si ce n'est celui ci. Ducoup, je m'y suis fais! . Mais j'aime beaucoup maintenant!

Pour le guidon, je vais l'inverser doucement, on aura quasi le meme effet. Le problème des bracelet là dessus, c'est qu'on touche tout de suite le réservoir et aille les doigts ou la chute...

Merci beaucoup en tout cas!

http://www.wrenchmonkees.com/webshop/exhaust

Je connaissais les wrench mais pas leurs shop! bim!!

Good job, simple et efficace (surtout sur une K , ce qui n'est pas évident sans grosse modif) .
Et puis en plus t'est immatriculé dans mon pays natal...Rhaa le O4 , t'est du coté d' Aix, où exactement?
Et pour ton compteur, si jamais t'est trop fauché pour les acewell ya des chinois qui font des copies pas dégeu, c'est Dan Moto sur ebay.
Bon courage et bonne bricole

Salut! et merci!

Ba je suis du coté d'aix en provence. Aix même en fait, le roy rené... T'étais d’où toi?

faut voir terminée ... la sa part de partout ... cul / devant / pot ... bref dur à suivre pour le spectateur avertis