Café Racer

Avant de traiter le résé au restom faut que je passe voir un carrossier voir si il peu remettre le poc au prix du restom je prefere m en assurer ^^

c'est klur, faut tout redresser avant !
aprés c'est mort !

question très très con .... peut on souder sur un résé qui a été " restomer "

oui mais le restom est mort

bien ce que jme disais ...

Le truc c'est que c'est de la résine donc oui ca brule. J'ai l'habitude de manipuler les résines mais plus dans le cadre du moulage et des tirages d'art, et d'une résine a l'autre les résistances a la chaleur, au choc, l'élasticité parfois impressionnante et parfois nulle.

L'idéal serait de prendre un bout de tole de l'epaisseur du résé, tartiner la resine d'un coté et tenter une soudure de l'autre pour voir le resultat ^^

Petit bout de taff hier soir et grosse mauvaise surprise derriere ...

Au debut ca semblé merveilleux ...

Un ptit avant/apres c'est juste comme il faut !



Mais au moment de nettoyer le 2eme, mauvaise surprise sous une epaise couche de grasse et de poussiere amalgamé, des trous partout, je gratte legerement avec l'ongle...c'est le drame, il est tout POURRIT fuck, chui bon pour choper une paire de silencieux

Ankart a écrit : Mais au moment de nettoyer le 2eme, mauvaise surprise sous une epaise couche de grasse et de poussiere amalgamé, des trous partout, je gratte legerement avec l'ongle...c'est le drame, il est tout POURRIT fuck, chui bon pour choper une paire de silencieux

Ah les joies de la moto ancienne, on est jamais à l'abri d'une surprise . Bon courage pour la suite

y a pas d'miracle! .. les pots d'occase de la méme année que ta brelle sont trés souvent dans l'mème état !

vais bien trouver des adaptable pas hors de prix la paire ! j'en ai trouvé des sympa mais en totalement libre en gros c'est des tubes quoi lol alors vu le bordel que ca fait deja sans rien ...

un db killer sa se fait en 2 minutes ... un cône roulé sous les aisselles dans de la tôle de 1 .. des ptits trous ... surtout que les ptits twins sa aime bien le freinage de gazzz

Heu si ma mémoire fait pô défaut le 360 et le 250 c'est les même , cherche plutot ( je sais c'est le chie de m........)
sur les CB 250 G ( ex armée ) y'a moyen

néné a écrit :Heu si ma mémoire fait pô défaut le 360 et le 250 c'est les même , cherche plutot ( je sais c'est le chie de m........)
sur les CB 250 G ( ex armée ) y'a moyen

tout a fait d'ailleur la doc d'atelier que j'ai acheté est bien marque "CB 250 G et CB 360 " :) y'a toujours option DB killer mais j'ai une carte grise avec 0 en valeur de tolerance bruit alors pourquoi pas jouer la dessus

déjà que semer les condés avec un 360 c est coton ... si en plus ils te suivent jusqu’à chez toi à la trace du sooooooooon

antitunning a écrit :déjà que semer les condés avec un 360 c est coton ... si en plus ils te suivent jusqu’à chez toi à la trace du sooooooooon

JE SUIS LA