Café Racer

premiers tours de roue avec la carenage et l'araignée remoniée

c'est bon çà vibre pas, enfin j'ai pas poussée non plus











le resultat me plait bien

la fourche est trop molle, j'ai des ressorts neuf, va faloier les monter, pis eventuellement de l'huile plus visqueuse aussi

j'ai aussi essayé de rentrer les tubes de fouches de 2.5 cm. ben çà va pas, la moto pique du nez, psi le garde bour tape dasn le carenage

bon enfin encore des petits reglages

prochaines etapes peindre toute la chaudronnerie que je viens de faire avant que la rouille n'attaque, pas envie qu'elle se transforme en puch la bm

bordel il claque !!

klur que ca c'est class ton bordel

ça tabass' ... tu as mis des calles dans tes tubes ?

joglu00 a écrit : prochaines etapes peindre toute la chaudronnerie que je viens de faire avant que la rouille n'attaque, pas envie qu'elle se transforme en puch la bm

culééé

antitunning a écrit :

joglu00 a écrit : prochaines etapes peindre toute la chaudronnerie que je viens de faire avant que la rouille n'attaque, pas envie qu'elle se transforme en puch la bm

culééé

antitunning a écrit :

joglu00 a écrit : prochaines etapes peindre toute la chaudronnerie que je viens de faire avant que la rouille n'attaque, pas envie qu'elle se transforme en puch la bm

culééé

déja qu'c'est môche une Bm , alors rouillée

Au début, je trouvais que le phare allait chercher la nuit loin devant au virage suivant. Mais avec le carénage monté, ca redevient "normal" ! elle est sympa comme ca. Pour la fourche, met des ressorts variables (Motobins, 70€). il fournissent une cale en téflon que j'ai laissée, mais c'est raide de chez raide. Presque trop pour les pavés parisiens...

de toute façon touè tu roules en deauville ou en goldwingg nannnnnnnnnn

non, en spazio...

jlv58 a écrit :Au début, je trouvais que le phare allait chercher la nuit loin devant au virage suivant. Mais avec le carénage monté, ca redevient "normal" ! elle est sympa comme ca. Pour la fourche, met des ressorts variables (Motobins, 70€). il fournissent une cale en téflon que j'ai laissée, mais c'est raide de chez raide. Presque trop pour les pavés parisiens...

Ben oui , j'avais expliqué le pourquoi du montage "loin" du phare, c'etat pour le carenage!

sinon j'ai des ressorts progressifs de chez motobins

C'est quoi cette cale? quelle epaisseur? sinon je mets un morceau du tube entre le haut du ressort et la bouchon, genre 10 mm, çà ira bien comme calle de pre contrainte. Ensuite jouer avec l'huile.

J'ai de la 20w50, de la pate quoi, au pire je mets çà dedans

joglu00 a écrit :sinon je mets un morceau du tube entre le haut du ressort et la bouchon, genre 10 mm, çà ira bien comme calle de pre contrainte. Ensuite jouer avec l'huile.

J'ai de la 20w50, de la pate quoi, au pire je mets çà dedans

fait toi plusieurs jeu de calle ... il y a que toi qui pourra juger s'il en faut plus ou moins
le dernière en date était du 27 et c'était moyen

De mémoire, l'entretoise en teflon (ou plastic ?) elle faisait bien entre 5 et 10 cm...un jour ou je sors les vis du haut, je les coupe de moitié. Pour l'huile, surtout pas de la 20w50, ca sera béton. faut à peine plus fluide que l'huile d'origine. A la limite, 70% "huile de fourche" + 30% 20w50. C'est parfaitement miscible . Fais moi confiance, je travaille dedans !
la viscosité obéit a des lois propres, et la résultante n'est pas la somme des viscosités. un peu comme la peinture, elle est bien pâteuse, tu met a peine de solvant, et c'est vite liquide.

sur le panzer j'ai mis de la 10W (huile de fourche medium) avec une cale de 30 mm, c'est un poil raide mais ca va po mal