Café Racer

heuuuuuuuuuuuuuu compte pas sur moi pour t'aider...
j'ai pas encore fini le mien et j'en chis toujours autant pour trouver les bons fils et l'ordre dans lequel mettre les elements qui le compose

passe sur le chat

ça a l'air de le faire ton circuit c'est simple et fonctionnel tu ne met pas de temoin d'huile c'est que tu feras ton melange toi meme?

petiskarabe a écrit :ça a l'air de le faire ton circuit c'est simple et fonctionnel tu ne met pas de temoin d'huile c'est que tu feras ton melange toi meme?

je suis trop con, j'ai pas pensé à te poser la question directement.

pas de témoin d'huile : j'ai virer la pompe à huile et je ferai directement le mélange dans le réservoir.
le seul témoin, celui de point mort, me sert de voyant de contact aussi (si on est au point mort, evidemment)

juste une question : l'interrupteur près de la batterie empêchera-t-il la moto de démarrer (si en position off) ? ça parait con comme question mais comme la magnéto produit de l'électricité dès sa rotation (que le coup de kick, la fait tourner) et que le fil mauve alimente la bougie, que cette dernière est relié à la masse ........
est ce que je me fais comprendre ?

P-K a écrit :est ce que je me fais comprendre ?

Euh...

Moi pas comprendre


oki...

P-K a écrit :

petiskarabe a écrit :ça a l'air de le faire ton circuit c'est simple et fonctionnel tu ne met pas de temoin d'huile c'est que tu feras ton melange toi meme?

je suis trop con, j'ai pas pensé à te poser la question directement.

pas de témoin d'huile : j'ai virer la pompe à huile et je ferai directement le mélange dans le réservoir.
le seul témoin, celui de point mort, me sert de voyant de contact aussi (si on est au point mort, evidemment)

juste une question : l'interrupteur près de la batterie empêchera-t-il la moto de démarrer (si en position off) ? ça parait con comme question mais comme la magnéto produit de l'électricité dès sa rotation (que le coup de kick, la fait tourner) et que le fil mauve alimente la bougie, que cette dernière est relié à la masse ........
est ce que je me fais comprendre ?

c'est pas faut dans le shema du dessus tu coupe effectivement les deux ;faut que trouve un moyen de couper les deux en meme temps

le mieux c est " avec mes connaissances ... " c est quand même avant la bobine ...

pour faire un coupe circuit ... où un antivol ... où les deux ..

un contacteur clef avec 2 positions ouvertes (contact et ignition) ça ferait l'affaire ?

tout a fait

vu que toutes les tofs ont disparu, je reprends rapidement la génèse du scrambler des mômes

je suis parti de ça


j'ai fait quelques essais


j'ai raccourci la boucle arrière


j'ai fait un peu de peinture


nettoyer le moteur


la partie cycle quasi finie


mon bidon avant peinture mais après modification de coté pour le robinet


mon bidon après peinture


j'ai commencé a reprendre le faisceau électrique (complètement mort) et j'ai remonté l'ensemble piston cylindre et échappement
il m'a fallu limer le bas du réservoir et faire une petite modification sur la patte de fixation supérieure du pot : ça passait pas sans ça.

où j'en suis aujourd'hui








il me faut encore faire :
- une petite soudure sur le pot : y a une petite fissure
- faire l'électricité
- faire la selle
- le cablage
- trouver ou fabriquer un silencieux (j'en veux un très court)
- et puis il y aura encore une ou deux surprises

Va etre sympa le moulin à café des têtards pô étonné que le paternel se la garde pas au final

Gatés les momes
Mais faudrait p'téte qu'ils mettent la main a la pate . . . faut pas tout faire

good taf l'ami landais
en tous cas vont grimper aux pins avec ces gommards la

clur il vont poo la broyée toute suite la merveille ....