Café Racer

J'aime bien le côté "roots" de la tôle à nu

La jointure, alors j'ai essayé 2 méthodes, d'un côté j'ai coupé la jointure, frappé pour mise à plat puis souder... Erreur.

De l'autre un passage de cordon de soudure à l'intérieur puis coupage et meulage de l'arrête.

Demain je vais me chercher de la tôle pour faire le tunnel.

ça a pas l'air simple ton affaire par contre ça va donner niveau style

Aujourd'hui j'ai attaqué le fond du réservoir... pas simple tout ça en effet

Mais pas grave c'est en forgeant, qu'on devient forgeron!

cintrage du "tunnel"



Découpe et mise en forme



Y aura plus qu'à!

l est couillu cte béhèmisteu ... t es chaudronnier à la base ... après tu ressoudes tout sa à quoi ...
au pire un kit restom ....

J'aurai bien aimé être chaudronnier!!!!

Je ressoude ça au poste semi automatique sous atmosphère neutre (Atal 5 pour être précis), la tôle utilisé est en 12/10mm, pas super léger, mais elle permet des erreurs de soudage au moins ça perce pas.
Le TIG sera pour Noël prochain!

Une fois le réservoir refermé, je ferai un test en étanchéité, étamage à l'étain, et Restom à l'intérieur pour être peinard sur le long terme.

Mise en place du tunnel, multiple ajustement.... ça vient bon:




Un après midi de soudure, voilà ce que ça donne:





Reste plus qu'à tester l'étanchéité demain.

Ensuite finition à l'étain.

boooooo

ça prend forme tout ça ... bien

bravo

Put...Joli taf quand même

je suis epoustouflé
bravo

ça va l'faire !

J'en ai percé des tôles avant d'arriver à ça

C'est en forgeant qu'on devient forgeron

En tout cas le poste semi auto Ceval 150 de chez casto fonctionne bien. Le truc casse couille c'est le tuyau d'alim en gaz, pas en diamètre standard.
Je me suis bien équipé, avec une bouteille de 4m3 d'atal, une de 1m3 d'Arcal. Je commence à m'amuser en soudure

j'ai peut 'étre trouvé une solution pour mon tig !....en passant par un LEP !