Café Racer

En effet pour le croisement des stries c'est pas parfait, alors que j'ai bien fait le va et vient avec le honoir en le sortant du cylindre comme on m'avait dis pour croisé , tu utilises un honoir à trois branches ? celui que j'ai normalement répartit bien le honage du fait qu'il le fait sur toute la surface du cylindre

Ramone a écrit : tu utilises un honoir à trois branches ?

Oui, de préférence. Mais avec les bouboules, tu dois pouvoir croiser aussi. Faut aller assez vite de haut en bas, avec vitesse très lente de la perceuse. Pense qu'il faut lever pratiquement de la hauteur du cylindre à chaque tour de honoir.
Moi, je coince le cylindre horizontal dans un étau, puis j'attaque avec une perceuse en vitesse lente avec des va et vient rapides comme quand tu scies.
Comme t'as fait, tu risques de niquer tes cylindres.

(c'est le travail honoir).

Bien vue pour le trois branches un déglassage il faut le coup de paluche ( pô facile )

Bon je vais refaire un essai alors, mais maintenant que je l'ai peins et cuit au four
Une autre question, vu que j'ai les soupapes neuves ne serait ce pas plus judicieux de changer les guides en même temps , et là c'est passage chez le rectifieur direct

elle vas être neuve la kaouette

he oui mon grand, ça serai mieux et pour le rectifieur,
t'as pas le choix faut y passer

Alors reprenons-la on nous nous étament arrêté...
( je sais pas pour vous, mais quand on reprend un post depuis un certain temps, la première phrase est souvent pourrie et ne veux souvent rien dire )

Donc disais-je,


Ayant reçu toutes mes soupapes, j'ai finit le nettoyage/polissage de la culasse et mis en place les nouvelles soupapes, après bien sur un "re" rodage (si vous avez suivit) des soupapes neuves .
A oui j'allais oublié, j''ai testé les guides avec un expert et le jeu est minime, donc ça fera bien la rue Michel



on voit bien la différence par apport aux anciennes



donc on recommence : grains moyen puis fin et comme j'aime bien me faire mal et faire des choses inutiles j'ai finit au belgom alu



on passe ensuite au joints de queue de soupapes , centrage avec une douille , un peu de graisse aux MSO2 (bisulfure de Molybdène) sur les guides pour que ça passe comme papa dans maman (oui je sais)



et c'est bon X 6


Puis les étapes de la pose...



Pour finir ainsi , le tout testé ensuite avec de l’essence et la soufflette résultat aucune fuite.


Aprés je me suis amusé à faire le jeu ( Paliers et AAC en place ) et ça tourne entre 2.45 à 2.70 sauf pour les deux dernieres du bas qui sont presque à 2.90

un jeu de plus de 2 mm y'a une couille dans l'paté ou t'a pris les jeu sans les pastilles

lolo37 a écrit : un jeu de plus de 2 mm y'a une couille dans l'paté ou t'a pris les jeu sans les pastilles

Ta raison j'ai rectifié, c'est 1.45 à 1.90 pour les deux dernières

dans ton cas se serai poo plutôt ...

" comme maman dans papaaa ...

Ramone a écrit :

lolo37 a écrit : un jeu de plus de 2 mm y'a une couille dans l'paté ou t'a pris les jeu sans les pastilles

Ta raison j'ai rectifié, c'est 1.45 à 1.90 pour les deux dernières

ouais SANS les pastilles ca va ,

qu'il a fait l'ramone ? ça va faire les castagnettes au démarrage avec un jeu pareil !
lolo a raison ,t'as du oublié les pastilles non?

tu m'etonnes 0.15 adm et 0.30 ech sur les beumeuh, et t'es au courant qu'ya du jeu

c'est ..... ma pôve lucette !

Bon je m'exprime mal la france c'est ça

Alors la tolérance est bien de 0,05 à 0,15 ok
et la taille des pastilles "AU FINAL" que je dois mettre pour arriver à celle-ci varie de 2.45 à 2.70 sauf pour les deux dernières qui me semblait un peu élever 2.90 voilà