Café Racer

chriss a écrit :

rené moto a écrit :en fait je suis un peu comme lolo en ce qui concerne le bras oscillant, j'ai des doutes sur le solidité
exemple à suivre :

et là il ne s'agissait que de le renforcer pas d'adapter un mono-amortisseur...

Je suis d'accord avec toi c'est pour ca que je souhaite souder des renforts triangulés.
mais la différence avec ta photo, c'est le cardan, je ne serais pas maitre de la position des renforts car je veux m'assurer du passage de chaine et de son débattement...

je ne pensais pas à ta chaine mais plutôt au diamètre du tube employé et à la triangulation quand j'ai mis cette photo

Dis donc ? C'est quoi le train avant ??? CBR ? de quelle année ?

oui c'est un pc25 des 600 cbr 92/93

chriss

Beau boulot mais je m'interroge , (le MIB is always on the road), pour la piste no problem
mais pour rouler on the road je me dis que la transformation n'est pas street legal donc en cas de PET et je ne le souhaites pas , que va dire l'expert quand il va chercher les amortisseurs arrières????
ACHTUNG LES ARTISTES !!!!!!!!!! des fois vous me faites peur,
Pensez y , actuellement la politique n'est pas très conciliante

manu45 a écrit :Beau boulot mais je m'interroge , (le MIB is always on the road), pour la piste no problem
mais pour rouler on the road je me dis que la transformation n'est pas street legal donc en cas de PET et je ne le souhaites pas , que va dire l'expert quand il va chercher les amortisseurs arrières????
ACHTUNG LES ARTISTES !!!!!!!!!! des fois vous me faites peur,
Pensez y , actuellement la politique n'est pas très conciliante

que te répondre, j'en ai parfatiement conscience mais ... même si je ne peux m'empcher de penser aux éventuelles conséquences

Sinon, je refais surface...

j'ai oublié de descendre l'appareil avec moi ce soir, les photos arriveront, mais je suis ravi car la boucle arrière prend forme doucement et ça colle exactement avec ce que j'imaginais :
- elle enserre au plus près le réservoir
- la selle semble "flottait", une vrai sensation de légèreté/finesse
- car les tubes "horizontaux" sont quasi caché par le poly

bref, ça fait plaisir


@+ chriss

hate de voir ca

ouais envoie de la photo !

Voila enfin des nouvelles fraiches, en ce moment pas trop le temps de bosser sur le projet...

alors voila la boucle est en position, tube cintré+support. Il faut souder les supports le long du cadre et réfléchir à une triangulation esthétique.
si vous avez des idées, je suis preneur.
en tout cas, c'est tel que je l'imaginais :
- tubes bien horizontaux
- enserre au + près le réservoir
- selle qui recouvre les tubes horizontaux.

ca fait plaisir

@+ chriss

un essais vite fait sur paint pour me donner une idée de la triangulation... lachez vous!

N°1


N°2


N°3


merci de vos avis/ remarques
perso c'est le N°1 que j'aime, mais je me suis dis que le n°2 a la manière de certain proto sur base ducati moderne type RADICAL DUCATI pouvait donner pas mal, la boucle est arrondi
http://www.radicalducati.com/uploads/im ... hilrad.jpg

@+ chriss

la 3 sera la plus solide ...et aussi pour la ligne !

je suis bien daccord avec toi! mais le troisieme parait etre le plus costaud....

pareil, plus costaud la trois et plus jolie surtout !

je vote pour la troisième solution, en plus c'est la plus simple

Je crois que c'est clair...

merci de vos avis et remarques

@+ pour la suite alors

chriss