Café Racer

c est marrant y a 16 liens pour kawette et aucun pour honda .... par déduction une kawette tombe 16 fois plus en rade qu une honda nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn vengeanceeeeeeeeeeee

antitunning a écrit :c est marrant y a 16 liens pour kawette et aucun pour honda .... par déduction une kawette tombe 16 fois plus en rade qu une honda nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn vengeanceeeeeeeeeeee

parceque honda, c'est que des pannes de merde, cable d'accélérateur pété, carbus gelés.... c'est pour ça que les mecs après roulent en 2 t

tu confonds avec les sados ..... i confonds tout se goo loo ... les mz avec les mv ... les cg avec les terrots ... retournes dont poser des gouttièresssssssssss

allez, c'est dimanche, 2 petites photos faites par un grand photographe mais ça caille dans l'atelier j'arrive pô à stabiliser
juste pour dire que ça avance un peu

tu es paré pour travailler chez ducati

c kler, y a du rouge en majorité sur les tofs,
et çà manque le pti blanc du mat, çà tremble vieille carcasse

un gros taf enkor, entre le moyeu, la transmission

le moyeu commandé chez jaguar arrive en début de semaine, on en saura plus mais il repart direct à l'usinage, ça c'est sûr

non avec du tube chauffage en 20/27, vaut mieux pas, ça va déjà être bien chewing gum

rooo il claque déjà votre dinosaure ...

et puis aujourd'hui on agrandi l'atelier, on garde le griott garage pour le moteur et on ouvre l'annexe partie cycle chez moi.
c'est surtout qu'elliott gueule quand je lui fout plein de limaille dans le moteur ouvert

elliott est en train de tailler les admissions et les guides soupapes. d'origine il y avait un genre de peinture noire dans les conduits, vous savez à quoi ça sert ? (servait )