Café Racer

Ghost a écrit :Nan
C'est juste que j'aimerais bien avoir enfin mes clignos de montés

Gaffe ,c'est pô un spécialiste

c'est ce que je lui ai dis en pv .....rhoooooooooooo celui là .... je lui ai conseillé de prendre un papier et un stylo , si il devait démonté un truc

moi c'est ce que je fais tout le temps ....



je ne la touche plus ...elle reste comme ça

et le manche de pioche qui te sert de gouidon .... c est racer ...

j'ai déjà l'esprit racer c'est déjà pas mal ... j'aime mon guidon comme ça .... j'ai peur d'enlaidir ma titine avec des bracelets

Tu peux pô l'enlaidir ...... L'est déjà toute moche d'origine

jaloux

C'est un peu à chier cette bécane. Un peu seulement...

m'en fou ......... moi , elle me plait ... beaucoup s'arrête pour la regarder quand je suis garé et beaucoup me félicitent ...c'est ma récompense des heures passées dessus

Si vous êtes jaloux de ma titine c'est pas mon problème

Faudrait arrêter de prendre tes rêve pour des réalités

montre moi la tienne de moto évidement mdr

lapin_killer a écrit : montre moi la tienne

Jamais le premier soir

beaucoup s'arrête pour la regarder quand je suis garé

C'est 'têtre pour savoir quelle marque fabrique des moch.... heu des bécanes pareilles
Pour avoir l'esprit racer faut déjà avoir une meule qui le soit

avoir l'esprit racer ???

L'esprit "Café Racer" (terme assez péjoratif à l'origine, de la part des "roule-toujours" ou "culs d'acier") va s'étendre hors des frontières. A Paris dans les années 60 le point de rendez-vous est la brasserie Le Bouquet, départ de nombreuses arsouilles en vallée de Chevreuse.



on en voit de plus en plus d'exemples, des modifications dans l'esprit d'origine sont apportées, comme à l'époque, c'est à dire à des modèles "stocks" contemporains. Ces modifications visent à éliminer les éléments inutiles (et il y en a de plus en plus), et améliorer les performances (moteur, partie-cycle) dans un style racing. Et là tous les modèles peuvent constituer une base, Monsters, CB, GS, zephyr, fazer, ...

Voici l'histoire d'un "mode de rouler", de personnaliser, parfois de concevoir sa machine, de vivre sa passion moto. De premier chef il est certain que ceux qui ont choisi (et choisissent encore aujourd'hui) ce genre de bécane sont à cent mille lieux de toute cette avalanche de technologie plastifiée ultra peaufinée, dans un seul but d'extrême efficacité, et répondant aux canon de la mode actuelle.

Si elles étaient d'origine britannique, elles se sont rapidement propagées à toute l'Europe et aujourd'hui ce sont des motards du monde entier qui dans leur garage façonnent ces motos.

Un café racer, c'est une moto bien allégée, un peu de préparation et surtout un état d'esprit !!

En résumé ....... j'ai l'esprit racer ...mais j'en suis pas sur de ce qui est de toi ....

n'importe quel moto peuvent être transformé en un café racer ....... tu enlèves tout de ta machine ... tu met des bracelet et hop , tu as un café racer ....
tu peux transformer ta bécanne ...mais au sujet de l' esprit c'est pas la même chose ... ou tu l'as ou tu ne l'as pas ..

Tu nés avec mon gars .............. ....prend s'en de la graine

qué des petits nenfants.

Allez, une soupe et au lit

heu lapinouch .... quand tu cites un berlot ... essaie de nommer le berlot en question ... .... si c est le même couillon qu a dit à la téloch ..... " les motards tendent la main quand ils se croisent ... " ..... " pour se saluer " .... quel couillon .... le goo c est renseigné où auprès des scooteuxxxx
ou des puceaux sauvages ....

ndlr : désolé ... j ai poo eu le temps de noté le nom " du berlot en question " .....