Café Racer

bientôt des news, je refait le moteur d'ici peu et j'ai bien avancé les commandes reculées (enfin, pas trop tôt).

et puis je l'ai pesée la grosse. 98 kg, m'en vais te l'alleger, ya encore à tailler et petit à petit, remplacer les pièces ferraille par de l'alu. 2009, la course au grammes. déjà je vais rouler sans huile, 500gr de gagnés.

ce matin réveillé par une crampe à 3h30, j'ai eu la flème de me recoucher alors je suis aller gratter dans l'atelier.
les commandes reculées sont en position j'en ai dégagé de la ferraille de là dessous, ça lui fait une de ses gueules de ouf.
reste maintenant à finaliser, fixer les commandes définitivement, refixer la béquille qui tenait par un amas de métal, d'axes, de boulons....tout ça à la benne, j'hésite même à la remettre, un cafe racer, ça se pose sur un mur non ? c'est vrai que ça tient que sur les murs de bistrot, doit y avoir un enduit spécial.
remplacer la tringle de frein par un cable.
j'ai fait l'inventaire des pattes et autres trucs qui servent à rien à meuler. j'en profite pour découper le carter et laisser apparaitre le pignon.

autre chose, la tringle qui tient le tambour arrière et qui est fixé jusqu'au cadre. ben j'hésite à en refaire une petite reliée au plus court au bras oscillant. ce qui me soucis (arf ça dur jamais longtemps les soucis, la connerie finit toujours par l'emporter) c'est qu'au freinage, ça va tirer sur le bras (et vriller ?). en même temps c'est tout léger cette mob (ayé, la connerie pointe son nez) zan pensez quoi ?

je recupère l'apn ce week end donc bientôt tout ça en photos.

La patte fixée au cadre fait effet d'anti plongée

T'emmerde pas avec des freins t'as des pieds !
Tu verras . . . t'auras tout de suite plus de sensations

curieux de voir tout ça

pour la chasse aux " milligrammes " tas aussi la technique des ptits trous à la perceuse à droite à gauche ; en plus sa fait racing et pour la béquille tu as la méthode
crados ; tu ne lave pas ton futal pendant minimum deux ans , tu l enlève sur place et tu pose ta brêle contre

pour la béquille : tu laisse juste un trou sur le bas du cadre et tu transportes avec toi une béquille amovible (un triangle avec une patte qui rentre dans le trou du cadre)

Sylvain a écrit :pour la béquille : tu laisse juste un trou sur le bas du cadre et tu transportes avec toi une béquille amovible (un triangle avec une patte qui rentre dans le trou du cadre)

super
la bequille, qu'elle soit dans la poche ou sur la bécane, à part l'aspect pratique, je ne vois pas bien le gain de poids.

ou alors au lien de massacrer ta brèle, tu te fais enlever un rein, une guibole et une oreille
tu sera moins lourd comme ça

ou t'evite de bouffer pendant une semaine chaque fois qu'ta une sortie

c'est sur que sans la connerie on roulerait tous à 200 en 125

tu peux aussi viré le moteur et mettre un pédalier

l'augmentation de cylindrée c'est pas bon?

greg a écrit :

Sylvain a écrit :pour la béquille : tu laisse juste un trou sur le bas du cadre et tu transportes avec toi une béquille amovible (un triangle avec une patte qui rentre dans le trou du cadre)

super
la bequille, qu'elle soit dans la poche ou sur la bécane, à part l'aspect pratique, je ne vois pas bien le gain de poids.

et le poids du ressort alors


ps : j'ai vraiment connu un type qui transportait sa béquille

impatient de voir se que sa va donner avec les commandes, mais ouille ouille ouille le dos
a non pas la tête

ben vendredi je garde le ptiot donc, t'as qu'à passer à la maison
je peux même passer te chercher

voilà les premières photos des commandes reculées, c'est pas fini