Café Racer

connais po avé de l'alu par contre mon lien y marche chez moué
bref tu va sur gt2i.com ou .fr rubrique tuning, echappement et isolation echappement...

simpa tes réfèrences tuninnnng .. tu cherches un becquet à la batman pour ton poumon ..

bin quoi, c'est moins cher que dans les boutiques harley
et pis tu va vouar, j'va mettre un banc de jardin a l'arriere de la supercinq, a la portougaishhh

ça cause tuninje ici ?

tapes "exhaust wrap" dans egay motors tu verras

Juste une au hasard : black exhaust wrap

même pas 30€ livré

merci vilo c'est mieux, c'est moin cher quand meme

bah ouai pi ça fait pareil !

Pour l'avoir déjà fait (sur une 4 roues ), tu trempes toute la bande dans une bassine de flotte, tu la serres bien quand tu l'enroules, collier et ça tient nickel !
Après tu démarres, ça chauffe, ça fume, ça pue, et tu te grattes Ayé c'est fini

ok ben ca vas le faire alors!! mais bon!!

j'ai remonté mes cylindre piston arrivé a la fin.... le roulement a aiguille du culbuteur hs mais archi mort
je vous met le photos demain

bon alé, bon apéro

ici Romain, et toujours l'cul dans l'canap'

bon alors je vais vous mettre les photos d'hier, le truc, c'est que j'avais tout monté sans serré, et je voulais faire le serrage a la fin, puis arrivé au dernier culbuteur.... il pivote pas!! alors jle démonte, et qu'est-ce ki vois le Romain il manque 4 aiguilles et le bord du roulements est cassé!!

les photos:




alors du coup ben j'ai dû tout enlevé pq la pâte à joint avais séché puis pour éssuyer les joints de culasse enfin bref c'est le morale dans les chaussette que chui reparti


pour enlevé les roulement il faut que je les chauffent?? et comment les extraires??

enfin vilà, bad news

tshuss

la pate à joint posée comme çà, t'as toutes les cahnces de boucher une passage d'huile

pour le culbu, rachete un nouveau, virer les roulemenst c'est misere

c'est quoi cette patte ? y a pas une joint d'embase ?

joglu00 a écrit :la pate à joint posée comme çà, t'as toutes les cahnces de boucher une passage d'huile

pour le culbu, rachete un nouveau, virer les roulemenst c'est misere

bien pour le culbu je vais acheté des roulements neuf puis moto technique vas me les monté sur place ( les roulements)

ggthebest a écrit : c'est quoi cette patte ? y a pas une joint d'embase ?

bien oui!! mais j'ai discuté avec plein de mecs puis à chaque fois on m'a dit " te fait pas chié avec le joint, la plus part de gens mettent de la patte " alors le premier jme suis dit bon!! j'aime pô la patte mais si c'est comme ça!!
puis aprés y'a le mec ou j'ai acheté les cylindres pistons qui m'a dit la meme chose!! alors moi je suis les conseils!!!

je vais acheté des joints d'embases ggthebest!!

mais alors pourquoi il m'on dit de ne pas en mettre!!????

il n'y a pas d joitn d'embase, juste sur les serie 5 jusqu'en 75, juste un torique

la pate c'est bien, il faut just ebien l'etaler, un fin film, sinon en serrant, la pate degeule partout, et surtout dasn les passages d'huile. Pour memoire, l'huile monte par un petit trou le long du goujon qui se bouche facilement (là ou tu as les toriques) et redescend pas les tiges

sinon, la pate se balade aussi dasn la pompe, le filtre etc etc

apres tu vois, comme tu le sens

joglu00 a écrit :il n'y a pas d joitn d'embase, juste sur les serie 5 jusqu'en 75, juste un torique

la pate c'est bien, il faut just ebien l'etaler, un fin film, sinon en serrant, la pate degeule partout, et surtout dasn les passages d'huile. Pour memoire, l'huile monte par un petit trou le long du goujon qui se bouche facilement (là ou tu as les toriques) et redescend pas les tiges

sinon, la pate se balade aussi dasn la pompe, le filtre etc etc

apres tu vois, comme tu le sens

ok ! juste sur les serie 5 ...j'retiens !
...et pour la pate,...change de couleur ,la bleu ça fait mamayou !

ok d'acc!
les cylindre que j'ai racheté ils on des joints toriques, mais le bloc moteur et fait pour des joints d'embase

alors je met de la pate ou des joints d'embase??

le top en matière de pâte à joint

Threebond grise 1215