Café Racer

tieng ... le premier volume

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bon je sais pas si elle vas faire long feu ... un pote me file un moteur préparé ... kit 50 bidalot , carbu de 21 , bm préparé allumage chais pookoi avec les valoches sur le circuit de Mer sa vas donné

antitunning a écrit :bon je sais pas si elle vas faire long feu ... un pote me file un moteur préparé ... kit 50 bidalot , carbu de 21 , bm préparé allumage chais pookoi avec les valoches sur le circuit de Mer sa vas donné

Ça y est, l'escalade à la puissance ...

le monde est petit antituning! je sais pas si tu te souviens de moi mai je suis le passager du ural au retour des millevaches, on a taillé une bavette au
bord de la route quand la nana au 500CB a fait sa glissade...

oooooooooooooo le goo du crésson comment que tu vas le Mérivillois ... c est toi le ural que j ai rêvé de doubler dans cet épingle de la m.... t as vue ta tronche dans la bd

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bon j ai monté le kit 50 bidaleau ... sur la béquille elle rouanne les ampoules de clignos on cramées diriccct .... par contre quand jsuis dessus j avais pas de joint d embase ... j en ai fait un dans pack de kro du lolo



imbibé d oil ... es ce que mon manque de puissance peut venir de sooo désolé mais l artis anal sa marche chez les autres donc sa doit marcher chez oim demain j essaie d enrichir se pauvre petit 15 ..

il doit être trop épais ton joint d'embase...
moi je les faisait dans du canson 90g/m2...

tu dois revoir tes réglages c'est pas du tout les mêmes diagrammes...

jme doute ... mais c est pas la peine que jme casse la nenette made in rdx sur les réglages ... alors que mon oinj vas pas

t'as jamais pensé à aller bosser en afrique , ils recherchent des mécanos

les blacks m ont dit que même chez eux y en a poo des comme mouè priisidouuuuuuuuuuuuu

joint d embase changé .... prise d air sur la pipe réparée .... baa c est la même tain que c est dur d être con bon le voisin m a soumis un couille
le moulin monte directe ... t accélère à 10 à l heure et le bousif est déjà à mi course .... paraît que c est pas normal ... il doit commencer à monter à 40/50 km/h

ps ; si j arrive pas sur une mob c est pas la peine que j attaque

antitunning a écrit :joint d embase changé .... prise d air sur la pipe réparée .... baa c est la même tain que c est dur d être con bon le voisin m a soumis un couille
le moulin monte directe ... t accélère à 10 à l heure et le bousif est déjà à mi course .... paraît que c est pas normal ... il doit commencer à monter à 40/50 km/h

ps ; si j arrive pas sur une mob c est pas la peine que j attaque

j'sais pas si t'as un vario sur ta bouse , mais ce serait pas étonnant que les masselotes d'embrayages soient HS

j ai oublié de précisé ... vario embrayage neuf et d origine d il y a 700 bornes apparement se serai le ressort qu est mort ...

antitunning a écrit :j ai oublié de précisé ... vario embrayage neuf et d origine d il y a 700 bornes apparement se serai le ressort qu est mort ...

quel ressort , ?? les ressorts de rappel des masselotes? , si ils sont morts , au contraire ca embrayerai plus tot ( trop tot ) si ca patine dans la purée , soit ta courroie est trop lache , soit le vario ne s'écarte pas

mais non tête de flanc c est neuf tout sa le ressort moteur ... bon sa fait plusieurs screugneugneu de maudit pros qui mdise l avance