Café Racer

pour le moment l'panzer garde ses bing
et j'vous merde vais voir pour les KN

t'as raison, les cornets c'est bon pour les motso de courses (ou les motos de salon)

je me suis fait attrapé un soir en rentrant du taff avec les cornets sur le dell par un gros orage? Ca a ratatouillé 10 bournes,et j'ai fait les 10 dernier sur un cylindre chauque grosse flaque.

pis faut quand même dire que les flats, c'est pô tellement une architecture moteur destinée à le compétition

non non, jusqte quelques dizaines de titre de champion du monde en side

Jomartin a écrit :pis faut quand même dire que les flats, c'est pô tellement une architecture moteur destinée à le compétition

tu regardera l'affiche du BOC de cette année dans le post a néné !!!!

et même,
actuellement dans la catégorie anciennes,
plus particulièrement side, 90 pour cent du parc c'est du flat germain, et çà envoi du lourd

tite question allumage les coupaings

j'ai récupéré une bobine de deuche (en 12V), yen a par ici qu'ont deja fait/ vu ce genre de bestiole montée
po eu le temps de faire un test, mais j'glane les renseignements avant d'essayer

ola vous énervez pas comme ça les viocs !!

On parlait bécane pas brouette à trois roues !
Pis tu vous m'excuserai mais c'est pas l'architecture moteur de BM moto qui les faisait gagner mais c'est qu'elles étaient plus costauds que les autres !
Pis pour rappel, les manx fallait quand même leur courir après, même 10ans après la première sur les pistes ça gagnait encore !

jlv58 a écrit :Pour alimenter, si c'est encore possible, mon savoir encyclopédique, qu'est ce qeu ca amène, une bobine de deuche ?

bah rien mais j'avais une bobine 6V de cramée, et qu'on m'a donné une bobine de deuch, et que c'est compatible en lieu et place des deux bobines d'origine

pis j'vous merde les vioks j'va trouver tout seul
c'est vrai que ma question était con,c'est tout simple en fait j'ai juste posé la question avant de regarder

alors pour ne pas avoir fait des recherches pour rien, alors que l'on ne m'avait rien demandé,
chui con et je ne changerai pas à st'âge,

http://bmist.forumpro.fr/mcanique-r-2v- ... ent+bobine

http://img192.imageshack.us/i/r100rs1977.jpg/

j'pige pas un truc , t'as une bobi,e 6V de cramée ( à l'origine une bobine par cylindre ) et tu remplace par une en 12V ????? ( bobine 2 sortie 2CV ) ton circuit est en 12 ou 6 , si d'origine c'est en 6V et que tu mets une 12 V , par contre si d'origine , c'est 12V et que les bobines sont branchée en série , OK

de toute facon une bobine fonctionnera dans n'importe quel sens , mais normalement y'a marqué + et RUP

lolo37 a écrit : j'pige pas un truc , t'as une bobi,e 6V de cramée ( à l'origine une bobine par cylindre ) et tu remplace par une en 12V ????? ( bobine 2 sortie 2CV ) ton circuit est en 12 ou 6 , si d'origine c'est en 6V et que tu mets une 12 V , par contre si d'origine , c'est 12V et que les bobines sont branchée en série , OK

de toute facon une bobine fonctionnera dans n'importe quel sens , mais normalement y'a marqué + et RUP

chuis en 12 V avec 2 bobines de 6V en serie

chuis en 12 V avec 2 bobines de 6V en serie

vraiment un montage de merde ( et dire que c'est d'origine ) , bon ta put'1 d'bobine de deuch , elle est marquée ou non ?

bin j'ai r'gardé, sur les cosses ya bien marqué + et -
j'sais meme po pourquoi j'ai posé la question, ya juste a raccorder

lolo37 a écrit :
p't'1 tu fais chier j'perds mon temps avec tes conneries à 2 balles , j'bosses moi : j'ai mon apéro à terminer,

bah j'prends l'apero devant le PC moi