Café Racer

ouais mais les chicanes sont pas fondues

la fondue ... c est la vie

Y a du chrome sur un PUCH

Non en haut c'est de la peinture et plus tu descend plus c'est gras

et là peut être, quelqu'un veut acheter du rêve ?
http://www.leboncoin.fr/motos/506301838.htm?ca=5_s

allez, je la mets en direct, c'est trop beau.



faire offre sérieuse, sur annonce sérieuse alors.

le prix de la ferraille ... c est sérieux

Vu que je trouve pas side à ma botte...
http://www.leboncoin.fr/motos/494154187.htm?ca=3_s
C'est dans les prix non?
Quoi qui faut vérifier sur ces bêtes?

Le prix est tres bien, les KM ne veulent rien dire, le modele pas très prisé car derniere generation des dites "2 valves" avec roues pas tres jolies et suspension monolever. Par contre freinage brembo correct.
De quoi faire travailler le meuleuse.

tu passes d un cab ( side ) à un utilitaire toi

benboudi a écrit :Vu que je trouve pas side à ma botte...

demande à néné, fabriquer un side sur cette monture
pourquoi pas

une luge sur le coté avec des lianes ... pour les millevaches

Le side ça serait pour trimbaler bobonne... Pas pour aller tâter le bac à sable

Donc il faut un truc safe et pas trop roots (et surtout légal ^^')

JLV a écrit :Le prix est tres bien, les KM ne veulent rien dire, le modele pas très prisé car derniere generation des dites "2 valves" avec roues pas tres jolies et suspension monolever. Par contre freinage brembo correct.
De quoi faire travailler le meuleuse.

Merci pour ces infos JLV

J'oubliais, pour les verif de base: écouter le moulin, verifier embrayage, electricité (commodos merdiques, fragiles et chers sur BM), fuites diverses, la plus gênante étant le suintement qui sort de nulle part et qui peut fort bien provenir d'une fuite de joint spi entre moteur et embrayage. Si l'embrayage patine, ca peut etre l'huile qui a suinté sur le plateau (embrayage de bagnole)
Voir bruits suspects de cardan, bien que ca soit indestructible.
Une BM bien réglée, ca doit démarrer au 1/4 de tour.

On trouve toute les pièces, mais:
Les collecteurs sont chers, ainsi que les compteurs de tableau de bord, pas remplacables par n'importe quoi car kla prise compteur est sur le moulin qui tourne de mémoire 2 fois plus ou moins vite qu'un toc de roue ordinaire.

je suis pas sûr que BMW donne l'autorisation d'atteler ces modèles

CALIMERO a écrit :je suis pas sûr que BMW donne l'autorisation d'atteler ces modèles

C'est pas pour atteler Caliméro. C'est pour rouler.
Le side attendra...