Café Racer

PicsDeath a écrit :Sur tout ce que tu as fais tu nous met juste une phot de ton filtre à air !! t'abuses

non , c'est bien , j'aurai bien aimé avoir une photo du joint de bouchon de vidange stp

Ouais je sais c'est cruel
Je ferai un effort pour la prochaine fois...


... je mettrai une photo du joint de vidange tout neuf

Sinon, vous me conseillez quoi comme huile moteur ?
(SAE 10W40 3,5L)

10W40 ca reste une base en général passe par tout, en donnée constructeur de base on te donne quoi ?

Vous ne direz plus que je suis radin en photos...



















Encore pas mal de taf mais c'est en bonne voie.

qu es qu il est beau ce moulin

Furyguns a écrit : Sinon, vous me conseillez quoi comme huile moteur ?
(SAE 10W40 3,5L)

Huile :
Sur des motos anciennes, (75 à 90 ~~) à l'poque, 20w50 en semi synthèse.
Le plus proche trouvé facilement la motul 15w50 technosynthese 5100

La 10w40 ira mais le moteur risque d'en manger

Eviter les pures synthèses qui sont trop détergentes et plus glissantes - L'embrayage risque de pas aimer du tout.

Pado79 a écrit :

Furyguns a écrit : Sinon, vous me conseillez quoi comme huile moteur ?
(SAE 10W40 3,5L)

Huile :
Sur des motos anciennes, (75 à 90 ~~) à l'poque, 20w50 en semi synthèse.
Le plus proche trouvé facilement la motul 15w50 technosynthese 5100

La 10w40 ira mais le moteur risque d'en manger

Eviter les pures synthèses qui sont trop détergentes et plus glissantes - L'embrayage risque de pas aimer du tout.

Si tu passes en 10W40 minéral c'est pas vraiment gênant. La où sa le devient et où la machine va en manger c'est comme dis Pado79, les huiles semi et pure synthèse ont tendance à être manger à très grande vitesse par nos vieux moteur.

D'ailleurs quelqu'un à déjà essayé l'huile de Ricin ? J'en ai déjà vu en vente chez un petit mécano à côté de chez moi. Quelqu'un peu m'en dire plus ?
http://www.cybermotard.com/+Elf-fait-da ... ,121+.html

Une petite page qui explique que c'est Christian Debarre qui à fait le dessin, ca vous permettra peut-être de reconnaître le bidon.

Il est vraiment très beau ce Marshall!

Merci à tous pour les conseils !
J'ai commandé la MOTUL 3000 4T 20W50 en 100% minéral.

Ouais le Marshall est trop beau
J'attends juste de le faire chanter.

Bon parce que vous le trouvez beau :

Jolie moto, pour le Marshall, surveille bien son embout, sur celui que j'avais sur ma XS, il s'était desserti. Heureusement Wemoto me l'avaient repris et remboursé car c'était le dernier du stock.

RossiFumi_46 a écrit :Jolie moto, pour le Marshall, surveille bien son embout, sur celui que j'avais sur ma XS, il s'était desserti. Heureusement Wemoto me l'avaient repris et remboursé car c'était le dernier du stock.

C'est noté c'est dans ma liste des choses a refaire, je dois lui mettre un coup de noir HT, il est un peu piqué.
J'en profiterai pour vérifier les rivets.

J'ai bricolé un micro réservoir ce midi pour essayer de démarrer la bête :





Et en deux coup de démarreur elle est a pris vie avec un ralenti presque parfait !

Il y a juste deux petits problèmes :
- Elle a rendu un peu d'essence par la rampe au moment du remplissage des carbus (moteur arrêté). Après démarrage ça n'a plus coulé.
Je ne sais pas si c'est normal, le temps que le moteur aspire de nouveau l'essence normalement...
Je verrai au prochain démarrage.

- J'ai testé tout de suite les cylindres après démarrage avec la méthode ultra moderne du "tapote avec ton doigt, si ça brule c'est bon".
Résultat le cylindre 4 ne tourne pas.
Je pense plutôt à une bougie HS, vu que le cylindre 2 semble tourner correctement.
Je vérifierai le branchement de la bobine et l'antiparasite au passage.

En tout cas, même sur 3 pattes ça fait trop plaisir d'entendre de nouveau ronfler le moteur
Et quel bruit ce Marshall !!!

un pointo un peu grippé ... ou un réglage d hauteur de cuve , et c est con de le peindre le marchal

antitunning a écrit :un pointo un peu grippé ... ou un réglage d hauteur de cuve , et c est con de le peindre le marchal

Je ne parlais que le couvercle du bout, mais je pense plutôt le nettoyer et le polir un coup.
Je te rassure le Marshall restera comme ça, tout brillant

J'avais vérifié les hauteurs de cuves et le pointeaux avant remontage, ça c'est peut être dégripé tout seul après démarrage.
On verra bien au prochain coup de gaz.