Café Racer

oui merci du coup je les avais essayé dans tous les sens et j'avaisopté pour la meme solutin que toi, merci

la moto avance bien, tout l'avant remonté, cadre disqué et selle adaptée, plus qu'à finir de sabler le cadr et apres epoxy.

sinon je galere pour mes put.... de pistons on arrive pas a trouver leur provenance exactes

commande passées chez honda de quelques conneries et aller un billet de 80, sont fous

alors voila des nouvelles de l'avancement de ma cb, le cadre a été sablé et part en epoxy cette semaine, mon moteur est completement démonté et peint avec le kit restom pour motos japonaises,

faut que je trouve coussinets de vilo mais vu le prix je pense changer que ceux qui en ont reellement besoin , des que j'ai ça je remonte tout le bas moteur et pu ka trouver mes segments pour mon haut moteur........;;

des photos dès que je peux..........

faut que je trouve coussinets de vilo mais vu le prix je pense changer que ceux qui en ont reellement besoin

si tous les coussinets de ligne d'arbre n'ont pas la même tronche , c'est qu'il y a un probleme de lub quelque part soit une deformation des carters moteurs , fais au moins verifier l'alignement de la ligne d'arbre et l'alignement des manetons

eh oui le 4 cylindres c est pour les riches .... hein greggggggggg pour sa que j ose poo attaqué le four des marais ....

ben en fait il y en a 2 sur le carter inferieur ou on voit le cuivre les autres sont ok d'apparence. par qui je peux faire verifier mon vilo ?

voici un peu l'avancement de la bécane, ça a un peu bougé depuis le temps

alors dans le desordre, j'ai reçu mon cadre et bras oscillant + ma fixation de selle home made qui sont revenus d'epoxy.pour que la selle poly s'epouse au mieux j'airefait une boucle arrière en tube encastrés dans l'ancien cadre coupé puis soudés, la selle vient se clipser dessus...

j'ai aussi peint mon moteur apres demontage total avec le kit de chez restom,

j'ai reçu d'allemagne mon joint d'embase et de culasse special wiseco pour aller avec mon kit piston (l'ancien prorpio avait mis un joint de culasse de 1100 )

j'ai donc pu remonter la moto sur ses roues pour voir l'nsemble et apres avoir posé des amortos de 900 je me suis degoté des modeles de 1100 BO plus joli et à gaz ainsi que le garde boue avant du meme modele kivabien

j'ai remonté tout mon bas moteur avec des pièces neuves et là j'attends mes put... de segments wiseco qui veulent^pas arriver des etats unis .
hate de les recevoir pour remettre le moteur dans le cadre, regler tout ça et essayer de la faire peter .

enfin ne trouvant l'arrière pas assez relevé je me suis fait des pates maison prises sur le bas des amortos avec un systeme en triangle developpé par...... ben par moi pour rehausser son cul de mami. plus qu'a fignoler les pates et les peindre, toute façon je peux revenir à l'origine facilement.

voila pour la mise à jour, j'espere vous redonner bientot des nouvelles. à vos com's (si delicats)

beau travail!

tu as mis quoi comme pneus sur ta machine? et en quelle taille?

je dois passer commande pour la mienne et je ne sais pas quoi prendre...

a priori c'est du continental

t étais expert en gomme tites boules boo boulot ..

l'arrière est un continental et l'avant un metzeler, je les ai commandé sur pneus online, envoi rapide pas de soucis par contre pour les tailles je ne me rappelle plus exactement et comme j'ai pas la moto sous les yeux (atelier pas chez moi)je te dirai ça plus tard

Du beau taf sur la bécane
par contre, tu aurais des photos supp de ton montage d'amorto (réhausse) ou alors tu pourrasi détailler ta pièce parce que la je trouve un peu "léger". Sans vouloir te charrier.
chriss

en fait on ne voit que la patte exterieure sur la photo mais il y a la meme à l'interieur et elles emprisonnent l'attache inferieure d'origine de l'amorto ainsi que sa nouvelle attache donc pas d'inquietude ça devrait tiendre.
photos des que je peux

salut la compagnie, apres de multiples aventures, reflexions, montages, demontage j'ai enfin pu avancer convenablement sur la moto. apres 15 mois de boulot voici le resultat d'une premiere restauration/caferisation.

la peinture est toute fraiche, maitre cylindre de gsxr avec bocal separé, arrière rehaussé,silencieux de Z1000, feu arrière pas à LED clignos etc etc....


voici quelques photos, si vous avez des questions n'hesitez pas par contre je cherche une déco alors aux pros du totoshop lachez vous je vous en pris

elle n'est pas encore finie biensur, je cherche donc des idées pour la deco, les caches lateraux (peut etre en alu) et bien d'autres choses...

Ca manque de commandes reculées, là tu dois avoir une position peu confortable
Et puis le blanc ça fait mal aux yeux
Sinon c'est bof tu devrais me la donner
(continue comme ça elle va être vraiment superbe)

c est poo très original ... mais je la verrais bien vert kawa .....