Café Racer

En fait, c'est là que ça cloche:





Tu voit ce que je veux dire

Mais ça devient bon, on rigole tous, mais ça doit vraiment pas être facile à faire ....et là tu tiens le bon bout de pizzas

Nan.....



.... Je dors pas En ce moment je tourne dans mon lit dans tous les sens, même en repos, j'me lève à 7h, je quitte le garage vers 22h ça rince! J'avoue que je veux aller assez vite, mon objectif était de l'avoir fini pour Gédinne.... Ca sera niqué, au pire elle sera pas peinte.

Pour la hauteur de tête de fourche, je sais bien... mais je peux pas faire autrement, sinon aux freinages de trappeur, j'ai la roue qui va rentrer dans le radia

A celà plusieurs choses, roue avant de 16, donc toute pitite, chose dont je ne suis pas sûr sur la japauto. Ma fourche avant, normalement je ne peux pas la descendre, à cause d'un tuyau rigide d'air, qui fait jonction entre les 2 tubes de fourches gonflés à 0,3b.

D'ailleurs, si un des grands maîtres Yoda saurait me dire qu'elle est l'utilité de cette air? Eviter les talonnements? Améliorer la fourche sur les petits chocs?

J'avais ça aussi sur le bol, le vendeur m'a dit que c'était pour y insérer une pompe à vélo et gonfler un petit coup pour durcir la fourche quand on est chargé.

c'est pas un anti plongé à la con? sinon, la japauto c'est en 18 devant
mais t'es sur que la roue viendrait talonner sur ungros choc? j'ai l'impression qu'elle est vraiment loin là
au pire, tu prends des asngles, tu sers sers sers et tu verras bien jusqu'où ça monte

l'antiplongée, c'est le système en bas du fourreau qui modifie la laminage de l'huile comme un blocage de fourche sur une fourche vtt Rockshox

L'air.... par contre.... Un truc qui empêche le fourche de talonner? hummm sachant que le volume de l'air sous pression ne peut être nul.

alatinskywalker a écrit :Nan.....



.... Je dors pas En ce moment je tourne dans mon lit dans tous les sens, même en repos, j'me lève à 7h, je quitte le garage vers 22h ça rince! J'avoue que je veux aller assez vite, mon objectif était de l'avoir fini pour Gédinne.... Ca sera niqué, au pire elle sera pas peinte.

t as un cdi chez toi ...

antitunning a écrit :

alatinskywalker a écrit :Nan.....



.... Je dors pas En ce moment je tourne dans mon lit dans tous les sens, même en repos, j'me lève à 7h, je quitte le garage vers 22h ça rince! J'avoue que je veux aller assez vite, mon objectif était de l'avoir fini pour Gédinne.... Ca sera niqué, au pire elle sera pas peinte.

t as un cdi chez toi ...

Nan, mais ça c'était on quotidien pendant 3 semaines de congé sur 4... faut dire le reste de l'année, je branle rien, je suis à moitié fonctionnaire

tu m étonnes qu il a la santé ... encore un qui va vivre 200 ans ...

Bon c'est parti, objectif se rapprocher de la tête de fourche de la dernière photo.

1-prise de mesure:



2-on coupe.....



Vue de profil:



Voilà.... y a plus qu'à!

alatinskywalker a écrit :

Me fait penser au truc dans le magicien d'oz maintenant

Je pense qu'au point où tu en est, tu devrais lui enlever de la hauteur, pour que le haut des phares soit à la limite de la bulle, et pour que le bas soit à la limite de l'entrée d'air, et vu ce que tu as fait en peu de temps, y a moyen

Je vais y bosser.... Jamais je vais la finir!

nounours a écrit :

alatinskywalker a écrit :

Me fait penser au truc dans le magicien d'oz maintenant

Je pense qu'au point où tu en est, tu devrais lui enlever de la hauteur, pour que le haut des phares soit à la limite de la bulle, et pour que le bas soit à la limite de l'entrée d'air, et vu ce que tu as fait en peu de temps, y a moyen

il a du courage le gooo

ça avance gentillement, pas beaucoup le temps en ce moment, week end chargé, hier soir je suis allé chercher un 900 bol d'or pour un pote que j'ai converti au Cafra

Après une petite mise en forme, la tête commence à avoir la forme que je souhaitais:

un truc est sur c'est que t'assure grave avec le poly et les resines
ca prend vraiment une chouette tournure ton truc