ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!
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greg
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par greg » 28 sept. 2008, 12:04
je me prend la tête avec cette commande de frein. cable/tringle ? came en haut/ en bas ? courbure du cable ? gros truc très laid mais sûr / sympa mais à usage unique ?
vais boire l'apéro et la soluce va venir.
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greg
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par greg » 02 oct. 2008, 23:04
bon, c'est fait, ça freine pas mais c'est fait. les garnitures sont neuves c'est sans doute pour ça.
sinon,
LA VIDEO DU BURN EST ENFIN LA
http://fr.youtube.com/watch?v=b4wr7HK_J_c
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antitunning
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par antitunning » 03 oct. 2008, 00:25
rené moto
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par rené moto » 03 oct. 2008, 09:16
tu as au moins gagné un cancer du poumon
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par RideTheLine » 03 oct. 2008, 10:11
lol
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par P-K » 03 oct. 2008, 11:33
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par pti'poi » 03 oct. 2008, 12:10
et sinon t'as des pneus en bois ou koi?
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à mort les monoglaouis......
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par antitunning » 03 oct. 2008, 13:04
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par MAD MAX » 03 oct. 2008, 14:53
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par santi » 03 oct. 2008, 17:08
Qui a dit : "les hommes restent de grands enfants, seul le prix des jouets change "
c' est au Soudan qu'on devient forgeron....
Jeag
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par Jeag » 03 oct. 2008, 17:38
C'que j'adore c'est le commentaire final, rares sont ceux qui assument totalement quand ils font les cons.
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par greg » 04 oct. 2008, 01:01
bruler un p,eu c'est très con, un moteur encore plus. bon, le moulin, rien à faire, j'arrive pas à la flinguer, il est en béton. pourtant je fais tout pour, carbu 36 sans filtre et burn, 10000 tours en croisière pour un régime max de 8500, burn, essence auchan. c'est increuvable.
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par greg » 22 déc. 2008, 11:37
enfin, j'ai le carbu qui me fallait.
maintenant un décullassage, rodage soupapes, décalaminage, attaque de l'admission à la dremel et leger réglage cabu.
et cet été on change l'arbre à came
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par zode » 22 déc. 2008, 13:05
tu vas l'avoir enfin ton dragster !!
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par lolo37 » 22 déc. 2008, 13:17
j'serais toi , j'irais demander un sponsoring à HONDA , pour avoir prouvé la fiabilité de leurs mecanique
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