Café Racer

pti_poi a écrit :

jlv58 a écrit : Quand est ce que tu cases le deuxième pot sous la selle ?

quand tu s'ra jeune

pann dans les chiccos au jlv ...

bon j'reviens de faire un ptiot viron de 45 km, ca roule impecc', sauf que l'embrayage montre des signes de faiblesse (ca patine pas mal )
donc j'vais etre bon pour me fader un embrayage

j'sens que ca va etre un grand moment de bonheur ca encore

Et l'dos après 45 km il te faut un balai pour te redresser

jyves a écrit :Et l'dos après 45 km il te faut un balai pour te redresser

poô la peine , c'est déja incorporé dans l'bonhomme

C'est asszez facile, de changer un embrayage de BM. C'est un simple disque de bagnole. le plus chiant, c'est de défaire les 4 vis de la sortie de boite sur le cardan. Il faut une clé à oeil de 10 à 12 pans. faut enlever la boite (3 vis) mais le moteur reste en place. De mémoire, aucun outil spécial.
On dit merci le vieux pour le remontage de moral.

tu vois, comme les bagnoles, l'embrayage c'est la même merde, séparer moteur boite !

bein el ricou m a dit un jour que c était sport ...

on verra bien, sinon le boc sera en mode embrayage holiday on ice

jlv58 a écrit :C'est asszez facile, de changer un embrayage de BM. C'est un simple disque de bagnole. le plus chiant, c'est de défaire les 4 vis de la sortie de boite sur le cardan. Il faut une clé à oeil de 10 à 12 pans. faut enlever la boite (3 vis) mais le moteur reste en place. De mémoire, aucun outil spécial.
On dit merci le vieux pour le remontage de moral.

merci jean luc, mais apparemment si faut un outil spezial, genre des vis de 8*100 (pas a la con) pour approcher le plateau passk'apparemment les vis d'origine du kit sont trop courtes pour l'enquiller

Ah, j'avais effectivement oublié. le plateau tient avec 3 vis a pas fin. J'avais pris deux tiges filetée a pas normal, puis passé par dessus une filière a pas fin d'un set à 3 balles (sur 1 cm seulement. enfilé la partie à pas fin dans le plateau, puis écrou à pas normal pour rapprocher le disque et son diaphragme. 2 vis longues comme ca et la vraie vis courte peut prendre dans le 3eme trou, ensuite serrer la vis courte + une vis longue bricolée, et ainsi de suite remplacer les vis bricolées par les vraies vis.
Pas génial pour celui qui refait un embrayage tous les jours, mais j'ai donné 2 fois comme ca.

Ya la solution de se faire prêter l'outil qui va bien, ou trouver des vis longues avec écrou, mais d'hab, je découvre la merde une fois que tout est ouvert, au milieu d'un WE, alors faut faire avec ce qu'on a sous la main !!

alllezzzzz hop premiere panne

donc pour resumer, apres midi méca trankilou, vidange fourche, reglage jeu aux culbus, et nouvelle position des commandes reculées moins "suicidaires des genoux"
une fois ca fait, enfilage de cax, sortage du bazar, et direction une ptiote route viroleuse po loin de la maison ...

sur le retour, demarrage, 1e, 2e, 3e, et la brooooooo, broooooooo, pu rien, contakt coupé

arretage sur le bas coté, inspection du bazar, pas de jus, rien qui s'allume po un voyant

bon j'ai inspecté ce qu'on peut inspecter sur le bord d'une route sans la caisse a outils

allo grand'poi assistance ! "t'es rentré du taff ? passke chuis sur le bord de la route, ca te dirait po une ptite virée en fourgon .?
bref une beumeuh en rade de jus, on verra ca demain trankilou quand y fra jour

une bonne journée quoi

ah et aussi un truc qui m'fait marrer, un mec s'arrete en R1100 R "ca va ? un souci?"
la j'lui dit, "bordel t'as ton frein arriere qui prend feu "
donc moi en mode eteignage de feu sur la brele du gars qui me crois po
le mec descend de sa selle et constate qu'effectivement son soufflet de cardan est en feu
en fait son etrier était grippé, et son disque etait rouge vif du coup embrasage du soufflet

j'etais en rade mais ca m'a bien fait marrer sur le coup

moi aujourdhui j ai mangé une pomme ....

A mon avis, c'est un faux contact....on dit merci qui ?

anti vofairefoutre

Jl merci beaucoup