Café Racer

Tutu, j'ai rien compris...

Qu'est-ce que tu veux dire par belettes ? C'est quoi cette histoire de viagra ????

J'aime bien ma Clio franchement, léger et un bon moteur ça roule bien (bon, léger voir très léger, heureusement qu'il y a des airbag pour rattraper en cas de chocs sur les portières ). Faut que je roule en Tank, Wrangler.

Je sais pas ce qu'elle a ma voiture, mais je suis sûre que c'est un câble à la et c'est dangereux, j'ai même pas envie de la vendre si elle fait ça tous les 6 mois. Elle traîne à démarrer, après elle fait des micro-coupure pleine charge ou pas peut importe mais toujours quand ça roule (elle est pas bête ). Au final, c'est toujours les relais d'injecteurs qui crament, je les changent, ça marche... Et 6 mois après ça recommence. Donc je pense que c'est un câble qui va pas très bien et ça fait des surtensions et CLAC les relais !
Ou sinon c'est le Neiman, et là faut que j'attende la prochaine panne pour détromper le truc avec la technique du mécano. Encore 5 mois, ça fait qu'un petit mois que je l'ai récupéré et que ça win

deja tu commence par aller dans un garage ou eventuellment un pote qui à un logiciel diag , tous les défauts restent enregistrés dans la memoire calculateur , y'a juste à brancher l'interface OBD pour savoir quel est le probleme?

Des fois y'a des trucs tout bete comme par exemple si tu as un porte clé lourd sur ta clé de contact , risque de parasitage du transpondeur de neiman

c'est une essence ou fioul

ba ça va c est pas non plus l antidémarrage .......

Si si

La puce dans la clé qui déconne.
Essaye avec le double

1 panne avec une mégane et une autre avec une clio

c'est encore pire chez VW heureusement que y'a des petits boitiers en chine ( 30€) qui niquent l'antidemarrage

lolo37 a écrit :deja tu commence par aller dans un garage ou eventuellment un pote qui à un logiciel diag , tous les défauts restent enregistrés dans la memoire calculateur , y'a juste à brancher l'interface OBD pour savoir quel est le probleme?

Des fois y'a des trucs tout bete comme par exemple si tu as un porte clé lourd sur ta clé de contact , risque de parasitage du transpondeur de neiman

c'est une essence ou fioul

Une Fioul. Pas de porte clé sur la clé... Et déjà branchée la balise, résultat les relais d'injecteurs qui claquent. Rien d'autres et déjà changé 3 fois les 3 en même temps en 1 an et des brouettes...

Le mécano à Renault il met la balise et il branche le diag et il fait la même chose qu'un autre mécano à qui j'ai demandé après, mais pour 200 euros de plus
Après, Renault m'avait trouvé un câble coupé en deux, mais il l'avait réparé et le dernier mécano qui a touché et redémarré la voiture n'a rien dit de spécial là-dessus.

J'ai trouvé des sujets sur le net, comme quoi il faut souder quelque chose dans les relais, je comprenais rien mais après mon expérience en élec' commodos je vais peut-être m'en sortir pour tester ça

Bref', la merdeeeeeeeeeeeeeeeeee

Pado79 a écrit :Si si

La puce dans la clé qui déconne.
Essaye avec le double

1 panne avec une mégane et une autre avec une clio

Oui j'étais partie pour ça aussi et à 150 euros la clé ou pas loin pour la reprogrammation je l'avais laissé à Renault pour voir avant... Et c'est LA qu'ils m'ont trouvés des relais claqués et pas de souci de clé.
Mais c'est vrai Pado, c'est une piste en plus que je ne manquerai pas d'explorer vu mon ras-le-bol perpétuel sur le sujet

ben , il s'emmerde pas ton mecano , paf il change les trois relais alors que seul un seul( celui le plus en avant de la voiture ) est le relais d'injection les deux autres sont ventil et demarrage

de toutes facons c'est rare que ce soit les relais eux même , souvent ce sont les cosses dans lesquels s'emboitent les relais qui s'elargissent un peu

Quand je dis que c'est d'la daube les renault

Oui... Et comme moi je n'aime pas toucher à la méca voitures, j'ai fait ma tête...

Tu veux dire quoi par rapport au cosses ? Les relais rendraient l'âme car le cosses s'élargissent ? Donc problème de contacts ?

"le rade"la discute,les renault,les coups d'gueules

Choupette a écrit :Oui... Et comme moi je n'aime pas toucher à la méca voitures, j'ai fait ma tête...

Tu veux dire quoi par rapport au cosses ? Les relais rendraient l'âme car le cosses s'élargissent ? Donc problème de contacts ?

ben oui quand c'est trop large , y'a des fuites

Tutu...
Impossible de pas discuter, c'est un problème méca quand même... Sinon tu laves ton linge à 30 ou 40°C ? Et 800 ou 1000 tours pour le séchage

Lolo,ok

un motard qui se lave la putain de honte j utilise homo à la main pour ne pas abimé les tissus de mes dessous

Bon les histoires de spam ça a l'air réglé.
J'ai mis des questions plus compliquées pour les robots ou les non francophones.
Y a des nouveaux utilisateurs inscrits déjà donc tout es OK