ici,tu racontes l'histoire et présente ta brelle!
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par pti'poi » 22 déc. 2008, 13:32
kool ton carbu...
dis lolo, j'adore ta signature au fait
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par greg » 22 déc. 2008, 14:59
lolo37 a écrit : j'serais toi , j'irais demander un sponsoring à HONDA , pour avoir prouvé la fiabilité de leurs mecanique
quand je me gare devant honda, les mecs percutent même pas. par contre l'autre jour, une gamine de 17 balais dit à elliott "elle est rigolote la honda de ton pote"
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par youn292 » 22 déc. 2008, 19:08
effectivement, il faut etre complètement dingue pour en arriver la. Comme quoi ils sont pas tous enfermés.....
Les saouls déssoûleront
mais les fous ne défolleront pas.....
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par antitunning » 22 déc. 2008, 23:23
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par greg » 23 déc. 2008, 09:14
nan, c'est tout fait
c'est un arbre à cames de varadéro. par contre je cherche un piston de cb 400 si quelqu'un a ça dans un tiroir.
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par antitunning » 23 déc. 2008, 23:11
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par greg » 24 déc. 2008, 09:19
si si, ça rentre, faut forcer un peu mais ça rentre
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par guzzovni » 26 déc. 2008, 23:42
Le Greg a droit à son instant de célébrité dans Café Racer no 37 de janvier ..... Bravo
Devinette, quelle page et quel sujet ?
Et tous ces souvenirs se perdront dans l'oubli,
comme les larmes dans la pluie....
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par greg » 30 déc. 2008, 18:41
demain reception de l'arbre à came de varadero taillé pour exploser les moteurs. ça va watter.
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par pti'poi » 30 déc. 2008, 18:48
c'est le meme profil de came que sur le CG ?
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par greg » 30 déc. 2008, 18:58
ben non, sinon ça n'a pas d'intérêt
, c'est surtout que c'est un spécial taillé dans la masse et taillé pour la compète, yaura juste l'avance à régler.
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par Freeman37 » 30 déc. 2008, 19:07
varadero compèt', ça existe ce truc ?
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par antitunning » 30 déc. 2008, 19:25
en fait dès qu un 125 4 temps dépasse le 120 il est considéré compettttt
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par barbu » 30 déc. 2008, 20:58
ah le vara dépasse les 120 autrement qu'en chute libre?
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par Freeman37 » 30 déc. 2008, 23:53
barbu a écrit : ah le vara dépasse les 120 autrement qu'en chute libre?
Dans une remorque peut être ?