Café Racer

ça risque de faire un peu large la roue de 500xt
J'vais pô m**der j'y colle une roue complète de cb k5 (j'en ai une qui m'attends )

spider a écrit : M'semble que l'grandpoid en avait causé quékpart
Pour les silenblocs zont 25ans donc on va peut être mettre des neufs

le top c'est amortos de CB 500

pis te fais po chier à en trouver des niquels ( quitte à les payer moins chers, ils les donnent pas ), même rincés ça ira bien pour le poids de ta chignolle
Er 5 aussi mais ils sont effectivement plus courts

merci Grandpoi ,donc faut que je me trouve des amortos de cb 500 niqués

Y'a un Cb500 CR sur bordeaux T'as qu'à t'servir

ouais mais en ce moment l'a pas de suspattes

Il t'en manquait deux pour jouer aux ossellets

Ouay mais nan ,ça fait loin de chez moi ça pour aller chercher 2 amortos
Il doit y en avoir des plus près qui trainent

c est clur même rincé sa se recycle en un clin d oeil sur un 125

spider a écrit : Ouay mais nan ,ça fait loin de chez moi ça pour aller chercher 2 amortos
Il doit y en avoir des plus près qui trainent

Essais sur meung sur loire, pas loin d'orléans, doit en avoir un de bien rincé

manshivas a écrit :

spider a écrit : Ouay mais nan ,ça fait loin de chez moi ça pour aller chercher 2 amortos
Il doit y en avoir des plus près qui trainent

Essais sur meung sur loire, pas loin d'orléans, doit en avoir un de bien rincé

.....surtout le proprio

et alors?On met pas les photos de son avancée?

Bah! Nan ! Vu que j'ai rien fait depuis la dernière foi
À part dans ma tronche ,elle n'a pas bougée ..... Là c'est pô facile pour les photos

ah merde j'avais pas vu que t'avais mis les photos du cul de selle autant pour moi

J'poste les tofs en premier ici dés que j'avance .....enfin quand ça évolue
Aprés pour le cul d'selle c'était 2 page plutôt

Cette semaine un tit carton avec un logo Honda trainait dans mon entrée ,une surprise de môman : un kit complet roulements de direction et une paire de joints spi de fourche (c'est noël avant l'heure, désolé rené ,j'savais pô)
Aujourd'hui montage des roulements (billes et cages) sans problème
Puis je me suis attaqué au joints spi de fourche ,les anciens sont sortis sans trop de difficultés ,puis j'ai remis les neufs toujours sans surprise
Par contre quand j'ai voulu installer les cales définitives à la place de ceux pour l'essai (pour surbaisser l'avant)
Ça ne passe pas le tourneur s'est complétement planté dans les cotes : manque 1mm sur le diamètre extérieur et le trou du centre fait 2mm de moins que prévu ...... donc ça passe pas
Donc heureusement que j'ai rien payé ,reste plus qu'à en trouver un qui sache prendre les bonnes mesure
Tout ça pour dire qu'il va encore falloir patienté