Café Racer

bon, retour aux affaires,

Mon plan va etre plus chaud que prévu

au niveau du cintrage du tube de porte bagages c'est sensiblement plus étroit (du fait du cintre je suppose). Du coup, ma liaison tube-boucle va etre forcément pas d'équerre...




donc reste deux solutions : une boucle droite (dans le prolongement des tubes latéraux) :





soit retourner les pates de fixation à grand coup de masse, pour le monter plus bas, comme ceci :






dans les deux cas, s ça me plait trés moyennement...



EDIT : meme po, pour la soluce de la boucle droite c'est encore plus compliqué que ça...ma boucle est pas perpendiculaire (trapeze) du coup j'ai 280mm de largeur sur les tubes latéraux, et 250mm sur le tube central...sans outillage ni soudure, ça me parait bien compliqué


je sais pas si la soluce de spidercochon plus haut n'est pas la plus simple et la moins cradingue : couper au niveau des tubes latéraux, et mettre des bouchons.

ou alors, on vire tout

ou alors, on retourne les pattes de fixation et on monte comme là :





on va voir, je vais réflechir

j'ai réflechit (vous avez vu je m'améliore question vitesse), je pense que la soluce intermediaire est la moins pire. Sans le porte bagages, ça fait "vide", donc la soluce intermediare est une bone réctification à la masse des pattes de fixation, et un montage pas trop haut ni trop bas.

trop haut : on voit plus que le porte bagages

trop bas : ça l'eloigne de la selle, et ça crée une assymétrie moche.

Le réglage intermediaire, ça donne ça :








yapuka...

Vires tout!!! A quoi ca sert de toute facon?

je trouvai que ça fait joli, ça habille l'arriere, tout betement


je vais voir

deja changes ton feu de saviem derriere ca affinera beaucoup

ça c'est en cours, je devrai recevoir le nouveau dans la semaine (dimensions 11x5x5cms environ)

pour le guidon j'en ai un de CB si ca te dit, juste les frais de

yes, merci

on en reparle taleur, là je dois y aller

tu faits un guidon avec ta barre et on gagne 32 pages de pourrissage

ah oui pas con


Bon sinon, j'ai été excessivement peu efficace aujourd'hui. J'ai finit de fixer mon reservoir réhaussé, reinstallé la selle, et virer le feu arriere. Et pété une ampoule comme neuve comme un ane (j'espere que c'est standard )

Une fois le feu arriere tombé, j'ai décidé d'abandonner l'idée de barre. ça rend trés bien comme ça :







J'ai aussi voulut faire mes clignos, mais il me faut une clé 12pans de 14 pour démonter la tige de fixation. Et j'en ai pas (ça vous donne une idée de l'outillage à dispo...). Donc demain, je vais aller m'en chercher une (ou mieux en emprunter une ), et faut que je vois dans mon fourbis si je trouve qques boulons pour remplacer les tiges de clignos.


Pour parler peinture future, pour la couleur du bidon, j'ai eu le frangin qui m'a dit "fais le bidon en noir mat comme les caches ça pete"....du coup, je me demande




Donc la suite demain...Ptit Poi j'ai vu que t'as répondut à mon annonce, on discute la bas du guidon ?






a+

so classe the 125 gn suzuki, it is very nice and so great good job and euh... ggoodeu continuachionnne (in english toujours)

raccourci ton garde boue ,je le trouve trop long
phil

Ouaips... Je vais attendre de recevoir le feu, mais c'est envisageable... Car les trous de fixation du feu vont se retrouver un peu bas, du coup...donc vu que le garde boues chromé est un demi garde boues, je peux peut etre ni vu ni connu le couper coté cadre, et hop

to be continued (pour les bilingues )

couper le garde boue cotè cadre ,c'est ce que je viens de faire sur la mienne
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ça change tout
phil