Café Racer

Merci de vos messages pour m'aider, mais j'avais tellement les foies que j'ai fais marche arrière

Ce WE, c'était pas prévu si vite..., mais le sellier m'a rappelé pour me dire qu'il avait préféré travailler sur ma selle cette semaine et donc que c'était fini....
Donc j'ai jeté dans le coffre de la boite à roue quelques outils et le cric pour enlever mes rehausses sur place avant de reprendre la route.
J'étais content du résultat ! Cet aspect brut du cuir retourné me plait bien et sa touche personnelle (avec mon accord) concernant les lanière rivetées avec une boucle pour accrocher la selle au cadre sont sympa.
A vous de juger...

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J'ai donc fais le retour en passant entre le gouttes (ou plutôt les abats d'eau) de ce WE avec les réhausses d'amortisseurs enlevées.
Comme ce n'est jamais fini, et que je vous suis pour les optiques la suite concernera donc le rabaissement de la fourche et le rabaissement de quelques centimètres des phares pour qu'ils soient plus dans l'axe du réservoir (modification des pates de fixation).
Je vais par contre tout de même essayer de trouver une paire d'amortos pas trop cher d'occase si possible avec 1 cm de plus (au lieu des 3,5 cm des rallonges) que ceux d'origine pour gagner un peu de hauteur sous la selle (que ça touche moins facilement sous la selle) et ne pas courir de risque concernant l'angle de travail du cardan.

pas fan du pouf de luxe mais c est la tienne

Pas trop fan du cuir retourné, mais la forme est cool.

Une petite photo de profil ?

J'aime bien la peau retournée moi!
Et la lanière est cool

Dommage pour l'assiette de la moto

On ne peux pas plaire à tout le monde

fgarrit a écrit : Une petite photo de profil ?

Qu'est ce que tu entends par photo de profil Fgarrit ? cae des photos, j'en ai

sapeurad a écrit :J'aime bien la peau retournée moi!
Et la lanière est cool
Dommage pour l'assiette de la moto

Content que ça ne déplaise pas à tout le monde Pour l'assiette tu dits dommage car elle était à peu près bien avec les réhausse ? ou pas ?
Si c'est ça je devrais pouvoir la récupérer en diminuant mon débattement de fourche non ?

D'ailleurs, je voudrais bien savoir si ceux qui ont déjà fais ça ont eu des regrets en terme de fonctionnement et de sécurité ou si il n'y a pas de soucis du tout ?
Car c'est irréversible.

Oui il y avait du mieux oui

Pour ta fourche pourquoi veut tu que ce soit irréversible ?
Pour rabaisser de 3 cm, par exemple, tu met une cale de 3 cm...
Tu veux revenir à l'origine, ben tu enlève la cale

Il faut pas aussi raccourcir le ressort quand on met une cale ?
C'est ce que j'ai comprit quand j'ai regardé un peu sur le net..

La cale tu l'as mets où?

ben oui faut couper aussi le ressort ( ou raccourcir les cales de precontrainte quand y'en a)

si on coupe les ressorts et que ceux ci rentrent encore en force , pas besoin de mettre de cale sur les pipes

Okay donc c'est pas irreversible du coup.

Sur ma Div j'ai une cale sous le bouchon à visser, c'est d'origine ?

fgarrit a écrit :Okay donc c'est pas irreversible du coup.

Sur ma Div j'ai une cale sous le bouchon à visser, c'est d'origine ?

probablement y'a plein de brele qui ont une cale entre les ressorts et le bouchon , comme ca ca evite de couper les ressorts

Ok donc pour rabaisser ya juste à virer la cale si je comprend bien, c'est cool !

ouais , ben si la cale fait 10 cm , si tu la vires ca vas pas le faire

vire tout ça allège

Donc moi je suis couéné car j'ai pas l'impression qu'il y ai une quelquonque cale sous le ressort.... c'est ça ?
Modification irréversible à part mettre de nouveau ressorts pour revenir à l'origine si besoin.

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