Café Racer

et si tu mettais une plaque pour masquer l'arrière du cadre , ça t'éviterais de le couper , sinon belle machine !!!!!!
en plus sur la plaque, si tu veux pas l'homologuer ça t'empêches pas de mettre ce que tu veux dessus

Elle est super chouette s'te meulle , mais y faut pô y dire , y va se chopper une demi molle

et en plus une p'tiote surprise se soir mais a lui de vous en parler

tu vas y redresser son bras oscillant .... à la m.sse

tiens quitte à coller du damier ......................assumeee

tins y c'est prit le mec avec le drapeau a damier au départ.. pas de bol
chouette brelon qui voila feloche

…

t as oublié " k....o " du coup j ose plus le dire ..

kénavo

c'est po compliqué queue meme

pti_poi a écrit :c'est po compliqué queue meme

Kenavo sans "accent" …
Pas d'accent en breton …

kenavo
Mike …

putain, elle est belle ta chignole, bravo
pour les damiers, c'est pas mal comme ça, pis maintenant c'est peint alors .........
vive les damiers

Hier avec Néné nous avons fini la platine gauche et la droite
est en bonne voie , j'ai reçu la batterie au plomb gélifié,
et le moulbif a commencé à tourné, j'avais pas mis d'essence
donc pas de démarrage mais la gratitude d'avoir correctement
fait les branchements était là. Je précise que je ne sais
toujours pas si elle démarrera car je l'ai acheté dans son jus
Il y a des étincelles aux bougies donc y'a rien d'impossible

tu vas voir quand elle vas pété ....tu vas être joyeuxxxx .... et tu vas kiffer ta race ..

cbracer a écrit :Merci les gôs Je modifierai l'arrière du cadre plus tard,
le problème c'est qu'il est embouti, c'est pô du tube
Si je coupe, la structure risque d'en pâtir, j'ai déjà un
souci d'alignement avec la roue AR (genre vrai gordini)
je veux pô aller au tas tout de suite

pas de soucis pour ta roue !!!!
elle est de travers parce que le bras est tordu !
ça arrive souvent sur les honda de cette epoque !
j'ai bien regardé les tofs ! ton amorto gauche est plus tendu que le droit !
alors tu demande a deux potes de tenir la bécane +un troisieme avec une barre a mine ou meme un tube !et tu redresse ça comme de rien ! pas besoin de chauffer (surtout pas )!on le faisais souvent en trial !!!on s'appuyait contre un trottoir et on redressait !
simple a verifier :si tes amortos font la meme longueur ,tu les demonte (du bas) et tu vois si y en a pas un qui est plus comprimé ! a mon avis a vue d'oeuil il y a 1 cm ,5 d'eccart!!!
quand a la partie arriere si c'est apres la triangulation (a l'attache des amortos) tu ne ne risque rien de decouper elle ne sert qu'a tenir les parties.....!!!du garde boue !
et si je me trompe je paye mon pack !

gaff y en a qu on de la mémoire ..

antitunning a écrit :gaff y en a qu on de la mémoire ..

pas de prob ANTITUNING ,jassume ce que je dit ! et en plus si on me paye l'essence je vais faire le boulot !!! je dit ça parce que c'est pas loin de chez moi !!! 300 bornes ça n'a fait peur qu'aux LOOSERS !!!