Café Racer

salut , voici les news

les nouveaux amortos sont montés,( modèle identique), le faisceau électrique terminé pour les branchements, reste à trouver 2 voyants à LED pour le point mort et la pression d'huile, je suis preneur d'adresses.

A suivre

j'a tout eu ici mon bon grouniache
http://www.conrad.fr/ce/fr/Search.html? ... 6349.34167

un seul mot : magnifique

j' ai commandé chez
http://www.classicautoelec.com/index.php

mes voyants

le faisceau est fini , il me restera à poser les voyants de point mort et de pression d’huile,
Demain je m’occupe du cable d’embrayage et de sa poignée.







je note l'adresse du fournisseur, il est plus compétitif que le mien , merci

Chouette taf Groun'

Mais tu fait chier, chaque fois que tu post je m’aperçois que j'ai oublié quelque chose pour le Grendy

et la liste de pièces s'allonge de jours en jours

je suis un agitateur de 3 roues

j'arrive à bien bosser tranquillement un peu tous les jours, c'est un bon rythme, et petit à petit çà avance

et toi qu'est ce que tu as oublié Néné

Un carénage

sapeurad a écrit :Un carénage

Yep entre autre avec une liste longue comme le bras

Dans les pas prévu , la fourche de série 2 à modifier té de fourche à fabriquer et bras oscillant à transformer que du bonheur

L'histware de 2h de boulot quoi

Je confirme, 2heures si tu as la ferraille , personne qui te dérange toute les 10 minutes, les plans , etc.....

Bon en fait 3 semaines

grouniache a écrit :Je confirme, 2heures si tu as la ferraille , personne qui te dérange toute les 10 minutes, les plans , etc.....

Bon en fait 3 semaines

Ah tu me rassure je partais plus sur 2 mois

de toute façon j'attend mi septembre le retour de mes jantes

mi septembre pour moi se sont mes 2 disques manquants qui doivent arriver

hier grand jour, pour la première fois le moteur a émis un bruit rauque , il est sorti de plusieures années de sommeil, au bout de 2 coups de démarreur, et a arrosé d'huile la fourche vu qu'il n'y avait pas la prise mécanique du compte tour.
Maintenant va falloir régler les carbus, synchro , si je trouve comment faire, car il n'y a pas de prise de dépression sur les pipes.
Le compte tour fonctionne .
A+ pour la suite des aventures

ammèn

j'ai trouvé des vis Btr sur les pipes de la fonderie de la culasse, donc réglage avec colonne à mercure ou électronique .