Café Racer

greg a écrit :, juste le double came freine mieux

....et ça c'est important quand on roule à 130 !!

Je blague, ça lui va très bien le double came

rigole pas j'ai vraiment ressenti le besoin d'avoir un frein

c'est clair que le minuscule tambour d'origine devait faire un peu la gueule !

c est des jantes alus

je croyais mais après les avoir nettoyées (un peu) ben non, c'est du chrome, dommage

cz de l'alu, et pis quoi encore, une traban étanche?

ouais ça paraissait quand même peu probable

bientôt ça sur le T124SS KOMPRESSOR

ça vient d'une porsche

greg t'es taré

avec en plus un gros piston rentré à la masse, des soupapes grosses comme la culasse et un arbre à cames rectifié à la meuleuse, je dois bien gagner un demi cheval

hate de voir ça !

j'vais bien trouver un pote pour filmer l'explosion

greg a écrit :avec en plus un gros piston rentré à la masse, des soupapes grosses comme la culasse et un arbre à cames rectifié à la meuleuse, je dois bien gagner un demi cheval

ts ssss, ca suffira pas , un bonne rasade de methanol , ou encore mieu d'l'agrikol pour optimiser la combustion

c est quoi sa un mixeur à griotte ...

antitunning a écrit :c est quoi sa un mixeur à griotte ...

non , c'est une turbine à chocolat , s'prépare son char pour la GayPride le Greg