Café Racer

jos01 a écrit :tu sais que le gelcoat transparent ça existe, ce serait peut etre moins pénible que de passer 10 couches d'époxy non ?

ouais mais dans ce cas c'est du TOP COAT qu'il faut , pô sur que ca existe

le top coat, c'est le gelcoat de finition, pas de moulage, c'est ça ?

p..tain, c'est quoi cette signature LOLO, t'es devenu le president de TUTU ?
c'est pour ça qu'il fait moins de faute d'auretograffe

jos01 a écrit :le top coat, c'est le gelcoat de finition, pas de moulage, c'est ça ?

p..tain, c'est quoi cette signature LOLO, t'es devenu le president de TUTU ?
c'est pour ça qu'il fait moins de faute d'auretograffe

m'enfin jos depuis l'temps que tu baigne dans la résine , enfer et ménaupose , le gel coat se met AVANT stratif , et ne durcit pas en surface , et le top coat se met Après stratif et durcit à cœur

le TUTU , laisse tomber IRRECUPERABLE j'ai créé ma propre ( si on peut dire ) Manouche Team , ^pareil , mais en plus rentable

j'appel ça différemment mais on est d'accord sur les produits
il me semble que c'est juste un ajout de stirene qui fait la difference entre les deux non ?

jos01 a écrit :j'appel ça différemment mais on est d'accord sur les produits
il me semble que c'est juste un ajout de stirene qui fait la difference entre les deux non ?

pas de styrène , de paraffine

merci merci
mais y pas de stirene dans le gelcoat, j'ai toujours pensé ça

jos01 a écrit :merci merci
mais y pas de stirene dans le gelcoat, j'ai toujours pensé ça

ben non , le styrene est la base des résines catalysables esters , c'est le styrene qui dégage cette odeur de merde pendant la catalyse

-
A y est je sais pourquoi je veux pas en faire ..de la raie zine

Mon copain PALU fait ça très bien

Vous pourrissez mon post la les mecs ?

Bon le logo sur le reservoir sera le Ace of Speed.

Voici la photo de la troisième couche brut.



Je viens de la poncer ça commence a être de plus en plus sympa.

Le projet n'a pas beaucoup avancé, j'ai consacré mon temps aux travaux a la maison.
C'est fini, je réattaque le Carbon Dirt Track !

J'ai recouvert les tubes renfort de fourche. (entre es deux té, sur cette fourche il y a des tubes en acier pour rigidifier l'emboitement. et oui la fourche se démonte par vissage du tube a 15 cm du haut du tube)
J'ai fait aussi deux protections de collecteur, toujours en carbone.
C'est reparti pour ponçage et ensuite vernis.






Deux trois problèmes a régler encore, je me suis aperçu aujourd'hui que le robinet du réservoir touche le cache culbut, il est assez imposant, je vais poster les cotes histoire que vous me disiez si un autre ira mieux.

tu vas la peindre quelle couleur ?

....................................................;suis pu là

petite question, tu appliques ta résine au pinceau ? je vais bientôt m'y mettre et je me disant que pour un meilleurs résultat et une rapidité je vais appliquer au pistolet .
Es ce que quelqu'un a déjà fait ceci de cette façon ?

ton ensemble est vraiment bien, ça va être au top !

J'applique au pinceaux, j'en suis a 5 couches. Je temporise avec un garage a 15 degré maxi.
Je n'ose pas au pistolet car la résine est très épaisse et on ne peut la diluer.
Merci pour vos encouragements.

j'ai déjà appliqué de la résine au pistolet , même avec de la paillette, tu peux la diluer sans problème, avec un peu de diluant peinture, une buse de 2 voir 2,5 et c'est bon.

Tu devrais arriver au bout là ?

patience et courage, la résine c'est vrai c'est trop chiant à poncer. C'est une des raisons pour laquelle je pense à l'appliquer au pistolet, mais comme je n'ai jamais u de toile de carbone entre les mains je ne peux rien dire.

Bonne suite, ta moto va être bien sympa