Café Racer

et Rat mone

TUTU = rat Fistolé
BUD = rat sasié
JLV = rat bougri

lolo rat passe

Bon, un coup de rabot supplémentaire. Ca allait pas ce moulin enveloppé dans le résa....pis qui aurait contenu 3 ou 4 litreses de poids mort car au dessous de la cuve du carbu !

vu vite fait comme ca , et avec la roue arriere montée , va etre sacrement incliné le carbu , ca va etre sympa à trouver un bon niveau de cuve

Sera incliné kif kif une CG ordinaire, pine d' ours. Me suis assez fait chier à placer le moteur dans ce putain de cadre pour ce faire.

PINE D'OURS , ca fait plaisir C'est bien mon JLV , tu commence à devenir bon

JLV a écrit :Bon, un coup de rabot supplémentaire. Ca allait pas ce moulin enveloppé dans le résa....pis qui aurait contenu 3 ou 4 litreses de poids mort car au dessous de la cuve du carbu !

je vois un bidule qui ressemble à un amorto de VTT , c'est pour la selle ?

Non, c'"était" pour remplacer le ressort de fourche.
1) c'est hyper trop dur mais a la limite je trouve un ressort plus mou, surtout que la molette de reglage elle se balade sur 10 cm...
2) niqué, pour 18 balles chinois, c'est pas un amorto. Juste un ressort. Aucun mécanisme d'amortissement. Je jette ou je donne....

Je cherche:

- Une pédale de frein à droite,
- Des roues complètes à rayons en 19' avec des tambours qui font toute la largeur de la jante ou a la rigueur un dix à l'arrière
- un ressort AVEC VRAI amortisseur comme vu-ci dessus; entraxe 200mm
- une béquille latérale sciée de son cadre (Tutu ta yam niked)

lolo37 a écrit : PINE D'OURS , ca fait plaisir C'est bien mon JLV , tu commence à devenir bon

Quel effet ca fait de passer ainsi de l'huitre à l'ours ?

JLV a écrit :

lolo37 a écrit : PINE D'OURS , ca fait plaisir C'est bien mon JLV , tu commence à devenir bon

Quel effet ca fait de passer ainsi de l'huitre à l'ours ?

ben , ca coute cher en calebutes

Bon, on avance coolos ;

On efface les marquages honda. Ailettes coupées en rond pour qu'on ne reconaisse pas le moulbi...(photos à venir)

Le resa que vous m'avez tous gonflé avec :






Nettoyage du cadre après meulage en règle.


Tournage de coussinets pour les coulisseaux de suspension (observez les anciens usés...)


Fixation résa

ca devrait avoir de la gueule , fais peter une photo du moteur amaigri