Café Racer

je suis vert , les roulements du bras oscillant valent une fortune, c'est une vielle référence qui n'est plus d'actualité car en pouces, ça doit faire 20 ans que les fabricants et concepteurs ont adopté universellement le système métrique, donc ce qui existe sur le marché est du roulement de remplacement,et comme ce qui est rare est cher...160 euros la paire et passer par le boulot n'est pas gagné, il n'y a plus de chef et les factures passent devant le nez du directeur

rené moto a écrit :je suis vert , les roulements du bras oscillant valent une fortune, c'est une vielle référence qui n'est plus d'actualité car en pouces, ça doit faire 20 ans que les fabricants et concepteurs ont adopté universellement le système métrique, donc ce qui existe sur le marché est du roulement de remplacement,et comme ce qui est rare est cher...160 euros la paire et passer par le boulot n'est pas gagné, il n'y a plus de chef et les factures passent devant le nez du directeur

tu gardes les rayons du coup ?

t'as plus qu'à faire réaléser pour tomber sur une côte connue.

Easy Rider a écrit :

rené moto a écrit :je suis vert , les roulements du bras oscillant valent une fortune, c'est une vielle référence qui n'est plus d'actualité car en pouces, ça doit faire 20 ans que les fabricants et concepteurs ont adopté universellement le système métrique, donc ce qui existe sur le marché est du roulement de remplacement,et comme ce qui est rare est cher...160 euros la paire et passer par le boulot n'est pas gagné, il n'y a plus de chef et les factures passent devant le nez du directeur

tu gardes les rayons du coup ?

c'est sur le bras oscillant, pas les roues

greg a écrit :t'as plus qu'à faire réaléser pour tomber sur une côte connue.

faut que je vois, mais pas question de réalésage,mais au mieux une bague et refaire des pièces, entretoises etc...

bon, j'ai commandé mes roulements en Angleterre, 82 euros port compris au lieu de 160 ! je préfère

Tu m'étonne

rené moto a écrit :

zode a écrit :noooooon J" faut le garder le bidon

j'hésite...je vais avoir un réservoir tole d'époque, soit je peint le nouveau et les garde boue et caches en british racing green ou bien je garde le réservoir d'origine et le reste en mat avec la déco "peace and love"

du métalflake ça c'est klass"

non pas de metalleuflaque, je vais garder le réservoir avec sa déco d'époque, la selle speed attendra l'hiver prochain sinon je ne suis pas près de rouler...

Bin tu vois mon René kan on te la fait à l'envers on y arrive vive le reser. 70's d"époke

jnck a écrit :Bin tu vois mon René kan on te la fait à l'envers on y arrive vive le reser. 70's d"époke

SUPER ROOOTS

Easy Rider a écrit :

jnck a écrit :Bin tu vois mon René kan on te la fait à l'envers on y arrive vive le reser. 70's d"époke

SUPER ROOOTS

le mien kommence à prendre la rouille il est de plus en plus bÔ

jnck a écrit :

Easy Rider a écrit :

jnck a écrit :Bin tu vois mon René kan on te la fait à l'envers on y arrive vive le reser. 70's d"époke

SUPER ROOOTS

le mien kommence à prendre la rouille il est de plus en plus bÔ

dommage que tu sois si loin , je pourrais pisser sur la roue arrière tous les soirs

et si elle était dans un coin sombre de rue à 6 heures du matin tous les jours ...

bon, j'ai récupéré mes OZ sorties de peinture ainsi que le bras oscillant racing, les photos seront pour demain. C'est nettement plus beau que l'état "roots"