Café Racer

c'est pour la couleur ? parcque c'est pas un cbx ça c'est plutot un truc qui met en erection l'néné c'te meule

une marque de moto qui commencerait par K ? vois pô

petiskarabe a écrit :c'est pour la couleur ? parcque c'est pas un cbx ça c'est plutot un truc qui met en erection l'néné c'te meule

c'est bin c'que j'me disait aussi

nannan les gooos c était juste pour montrer les " proportions " d un 6 poumons en café enfin une idée après c est moins personnel

salut tout le monde, je depoussiere mon vieu post que j'avais laissé tomber:











donnez moi vos avis svp.

Très jolie

Mais trop de cylindres à mon gout

Et en arrêtant la déconne le bloc compteur un peu trop haut et gros. Et aussi le guidon plus bas (mais ça ne doit pas être pratique avec le poids des cylindres en trop ).

Et j'aime particulièrement la peinture. Très sobre mais efficace.

merci, en effet, c'est juste INCONDUISIBLE avec des bracos meme si j'aurais preferé. et le tableau de bord, c'est celui d'origine, je compte bien le changer parce que ca fait un peu "oreilles de mickey".

si tu peux, essaie de baisser la phare (limite té sup) et abaisser le compteur avec des entretoises, ca coute rien et ca allege la ligne

sinon belle bete

Ca fait gros, mais c'est pas mal... juste le pneu arrière qui fait ridicule, c'est du combien?

et pareil, abaisse ton ensemble, phare/compteur et ça devrait déjà être mieux.

Le pneu ar
Surement du 130 , c'est ce qui ce faisait a l'époque

Magnifique
Par contre, pour moi la dessus, je préférerais un cylindre = un pot....

chelou ...

le pneu arrière c'est bien du 130.J'étudie pour monter un train complet avant et arrière de 1000gsxr ou autres...

manshivas a écrit :Magnifique
Par contre, pour moi la dessus, je préférerais un cylindre = un pot....

J'avais trouvé un gars en Australie qui faisait le jeu d'orgues 6 pots à 1000€ rendu France. J'avais laissé tomber. Ca fait too much (et un peu cher) sur une première série d'origine. Ca peut être fun sur un racer (façon 250 - 6 Honda 1964)