Café Racer

ben pour les bons plans, c'est ce que m'a dit elliott ben c'est nouveau copain fournisseur de mobs de l'est. lui est branché cyclos et petites brèles à pas cher mais il a le nez partout, il doit voir passer des trucs sympa, il est archéologue de granges en plus on va sûrement poursuivre ce genre de collaboration, il fournit, je retape, on partage les prises de guerre. il expose à replonges, ça commence à le souler que les mecs négocient tous ses prix (qui sont ridicules, ex : la mz à 100 roros) et dès qu'il veut acheter il se fait allumer. il a décidé que la prochaine fois, il ne mettait rien en vente mais tout à échanger...replonges, c'était bien une bourse d'échanges non ? j'adore l'esprit de ce gars. il dit que pour retaper des brèles à bas prix, il n'y a que ça, échange de pièces et de services.

le cg a encore de beau jours devant lui, le bob ne tournera pas avant cet été.

et il ne touche pas par terre parceque la roue touche la traverse de la boucle arrière, il faut juste une coupe et un soudage de cadre, sinon le contenu du cylindre et des carter est dans une caisse ya du taf quoi.

vu chez l'greg , c'est d'la balle un grand malade quand même le greg

nooonnnnnnnn, t'y va fort la néné

greg, un grand malade, j'y crois po

vous m'ennervez, je mets des photos

juste un boud de cadre à couper, celui qui bute contre la roue et qui empêche la moto de descendre puis soudure du cadre

derrière, c'est l'originale que je retape pour le pote



ya rien de fou la dedans la mob s'y prète bien, ya juste à la faire peter.

ca tourne a quoi au fait ? au gazole ???















chuis pu laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

nan, à l'agrikol...peu importe le légume de base mais la patate va bien

sa vas le faire c t affaire avec le carbuch à cuve séparé à l ancienne
tu as déjà des idées pour le reste ou t y vas au flair

quelques pistes comme ça
le carbu d'origine est à cuve séparée et rentre pile poil dans le carter creusé, si je change faut une pipe coudée pour le remonter.
je ne sais pas si je garde le graissage séparé, on verra l'état de la pompe à huile
du pneu de bobber
j'ai une vieille plaque d'immat qui va bien aller sur le côté
un peu de découpe à faire et peu de trucs à rajouter

mais déjà, faut redémarrer le poumon avant d'attaquer la carrosserie. le piston est flingué, je vais voir ce que je trouve en pièces.

mais avant j'ai la mz à finir pour décembre à monter en side si j'ai le temps et l'autre cz à faire tourner.

greg a écrit :je ne sais pas si je garde le graissage séparé,
.

J'ai le vague souvenir qu'il était déconseillé d'enlever la pompe à huile

santi a écrit :

greg a écrit :je ne sais pas si je garde le graissage séparé,
.

J'ai le vague souvenir qu'il était déconseillé d'enlever la pompe à huile

tout à fait ( Thierry ) sinon , roulements de vilo scrouitch

Heu y a un truc qu'il ne connait pas le "magic"Lolo????

alfred a écrit :Heu y a un truc qu'il ne connait pas le "magic"Lolo????

ouais, je crois savoir qu'il n'a jamais lu les Confessions de Saint-Augustin, qu'il ne possède que quelques
rudiments de serbo-croate' et qu'il est tout à fait incapable de descendre une gamme pentatonique
de fa mineur en mode myxolidien ....
à part ça...........

santi a écrit :

alfred a écrit :Heu y a un truc qu'il ne connait pas le "magic"Lolo????

ouais, je crois savoir qu'il n'a jamais lu les Confessions de Saint-Augustin, qu'il ne possède que quelques
rudiments de serbo-croate' et qu'il est tout à fait incapable de descendre une gamme pentatonique
de fa mineur en mode myxolidien ....
à part ça...........

et la liste est encore tres tres longue

Il déboite le greg Franchement ca respire la bonne idée et la création. Bravo

Argllll les bobbers de l'est.....
Moi aussi je suis fan et je vais faire un truc avec une jawa 350 638.
derrière le rideau de fer il y avait ça