Café Racer

ps: pour le" branleur de 15 ans", meme si c'est de l' humour, aller demander a un jeune de 15 ans de faire du beton ou autres chose. Bon j' avais une motivation...

t'as bien raison jeune Padawan , c'était de l'humour et j'sais de quoi je parle , c'est pas un de mes trois branleurs de fils qui se bougeraient le cul pour faire du béton

zode a écrit :vieux cons vieux cons.... non pas tous..... y'en a des jeunes aussi

on m'appelle
anti, viens voir !!! l'zobe il appelle les jeunes cons

ki kapelle les jeunes cons...

scrambler... j'sai pas s'cke s'est...
c'est pa un plat cuisiné?

Yeti a écrit : le monde se retourne quand il voit passer une DS, par contre les picasénic .................[/color]

méfie toi yeti : une DS maintenant c'est un jeu video portable que tous les momes ont en ce moment

giome a écrit :c'est pa un plat cuisiné?

Si, si ... aux pommes c'est delicieux
Alors en gros un scrambler c'est... milles escuses si je me trompe je suis novice... ben c'est un mix entre une tout-terrain et un roadster (comme un scénic 4x4 ). Suspat' grand debattement, pneu à tétine mais à l'inspiration routière. As this : Bon d'accord là pour l'exemple c'est pas... Là c'est plus visible avec moins le charme des années qui passent
A++

jeune con présent!
bon un scrambler, ça remonte aux années 60
à l'époque, l'offre des constructeurs était pas extremement large
en gros, t'avais une moto de base, surtout chez les britons, et quand tu l'achetais, tu en faisais soit une gt, soit une sportive, soit un tout terrain
un scrambler, c'est ça, une bécane de route, avec des suspensions réhaussés, des grandes jantes avec pneus à tétines, et une paire de pot relevés
les scramblers par excellence viennent de chez triumph, popularisés grace à steve mc queen


après, tout le monde s'y est mis

encore aujourdhui ya une production scrambler!

regarde poo
par contre la commando dans cette version

Merci pour les photo !

j'étais pas trop là cette semaine mais on m'a parlé de toi

c'est toujours un peu le problème avec une bécane. le cg, j'avais pas de scrupule à découper mais par exemple la mz, récupérée complète, en bon état et avec des pièces faciles à trouver et pas chères, je la laisse d'origine. c'est très laid mais ça a une sacrée touche. ça vieilli mieux qu'une hayabuza

donc voit l'état de la brèle, si elle a été touchée, qu'il manque des pièces introuvables, ben fonce. sinon réfléchi.

greg a écrit :j'étais pas trop là cette semaine mais on m'a parlé de toi

c'est toujours un peu le problème avec une bécane. le cg, j'avais pas de scrupule à découper mais par exemple la mz, récupérée complète, en bon état et avec des pièces faciles à trouver et pas chères, je la laisse d'origine. c'est très laid mais ça a une sacrée touche. ça vieilli mieux qu'une hayabuza

donc voit l'état de la brèle, si elle a été touchée, qu'il manque des pièces introuvables, ben fonce. sinon réfléchi.

Salut !

Ont t'as parler de moi en bien j' espére ?

Merci du conseil !
Je vous montrerais des photo d'elle des que je retournerais la voir, car elle n'est encore pas dans mon garage qui l' attend...

on m'a dit "ya un gamin qui veut dépouiller une harley aermacchi, il est cinglé"

enfin si elle est pourrit, c'est lui rendre service que de la faire revivre, même en la coupant, c'est que de la ferraille mais si elle est nickel

Ah bon alors rien de grave...

Sinan, elle est compléte, elle tourne, sa fait just 2 ans quel a pas tourné, mais elle etais sous une bache dans un garage.

Pourquoi voulez vous que je la coupe obligatoirement pour faire un café racer ?

Je penssait faire des modifications, mais pas irévérssible. histoire de la remettre d' origine si un jour sa ne me plait plus.

2Temps Forever a écrit : Pourquoi voulez vous que je la coupe obligatoirement pour faire un café racer ?

PARCEQUE C'EST CA QU'EST BON