Café Racer

greg a écrit :l'anodisation fait entre 5 et 20 micron mais super dure, c'est de l'alumine. à la soude caustique (débouche chiotte) rince bien et vite, ça mange bien l'alu c'te bestiole.

Va essayer le Destop alors. Y'a bien longtemps, je nettoyais les jantes alu de ma 104 ZS avec.

Bon ben pour le Destop c'est aussi raté, puisque c'est à base de soude.

Sinon la lessive de soude fonctionne très bien sur la boulonnerie, mais sur les jantes ça à peine terni le brillant, faudrait les laisser tremper plusieurs jours.

J'ai donc repris la bonne vieille méthode de la brosse à polissage sur la perceuse, bien plus rapide (30' par jantes).

dis moi t'aurais pas un bout de rail en rab??? si c'est le cas tu me le refile au BOC

C'est pour le traine teub le rail ?

non pour m'faire une enclume

J'm'en doutais un pneu !

ben puisque j'ai pas ta tete sous la main faut bien que j'trouve une autre solution

s'po dit que le traine teub soit pas une enclume non plus ein

zode a écrit :dis moi t'aurais pas un bout de rail en rab??? si c'est le cas tu me le refile au BOC

J'avais pas vu le rail... seulement la barique...

BuHell a écrit :

zode a écrit :dis moi t'aurais pas un bout de rail en rab??? si c'est le cas tu me le refile au BOC

J'avais pas vu le rail... seulement la barique...

Alcoolo.

salut salut
y a un truc magique...
le belgom alu
belgom etant la marque...
ca decape tout et laisse la jante drillante apres lavage
c est nickel

Je pense que les jantes devaient être vernis en plus pour qu'il n'y ait aucune réaction, car cette fois-ci le décapage de l'anodisation du support moteur AV à la lessive de soude a marché nickel.