Café Racer

ZEnfin, je voulais dire une autre culasse en meilleur etat, je sais que ca existe plus, mon pere a une 500xs et galere pour les pieces.

julien40 a écrit :.... a ete refait suite je pense a la culasse fendue.

ce serait pas étonnant, c'était leur maladie

BOn cet aprem j'ai ammener la culasse chez on pote qui tient un magasin de chignoles pour demonter les soupapas car j'ai pas le matos a la maison.



ALors apres avoir demonté les soupapes j'ai fait une vérif du plan de joint effectivement j'ai une légère déformation juste au niveau des fuites du joint de culasse ca correspond bien a ma théorie de la prise d'air pour l'instant.
Sinon j'ai une fissure a chaque cylindre. Sur le cylindre de droite un des anciens proprio a fait mettre une douille dans le puit de bougie on la voit sur la photo précédente elle est de couleur cuivre.

pour l'instant tout est demonté demain je fais un gros netoyage de la culasse et je vais voir si les fissures sont arrivées jusqu'au sièges de soupapes dans le cas contraire ca ne peut avoir aucun incidences sur le bon fonctionnement du moulin.
De toute facon j'apporte la culasse chez Sarrat il vont la rectifier et tant qu'a aire je vais leur demander de l'éprouver pour etre sur.

Si dessous la zone de défromation de la culasse sur la photo on voit bien que l'huile a traversé.

Bah didon, pas bonne réputation ces XS, allez courage pour la suite !

Bah Jomartin as tu déjà vue une 500 XS rouler? Car moi nan!

C'est pas faux ! 500 XS rouler ?

effectivement j'ai jamais vu rouler un 500 XS en vrai. Pourtant je sais qu'en france y en a qui roulent.

Et perso c'est le challenge que je cherche ou est le plaisir a refaire une moto si tout marche et puis quel plaisir de rouler avec une fois tous emmerdes et galères résolus.

tout est dit

Bon cet aprem j'ai nettoyé la culasse et je l'ai laissé chez sarrat pour la rectif du plan de joint on a regardé les fissures avec le spécialiste il m'a confirmé que si ca n'atteint pas le siège soupape ou le filet de bougie ca ne peut avec aucunes incidences. Lui m'a dit qu'il remonterai comme ca.

Donc je lui a laissé la culasse il va faire le plan de joint j'ai aussi envoyé un fax chez yam pour le prix des pièces a commander essentiellement des joints haut moteur.

J'ai la culasse jeudi et dès que j'ai les pièces je remonte.

impecable ! Tiens nous au jus

yes j'espère qu'elle va craquer, comme ca je m'attaque a la caférisation.

PS : pour ceux que ca interesse je suis en train de voir a faire mon joint de culasse intierement en cuivre. Je suis en relation avec des mecs qui on deja fait la manipe je prends les info je vois si je peux faire ca si je trouve pas mes joints.

Julien tu as regardé sur les sites que je t'ai indiqué. Tous les joints y sont pour info. Par contre pour les filtres à air je te déconseilles de prendre ceux d'origine, il sont en sorte de tissu mousse et vue l'age, celui que j'ai commandé été en mauvaise état et pourtant dans la boite d'origine bien fermé. Il existe des filtre à air en papier.

Ok grumpy j'ai vu pour tes joints merci pour l'info je me garde les liens en dernier recour. Car j'essaye encore de trouver des plans de pochette qui trainent en france.
Mais je crois que je ne vais pas avoir le choix, je fouine encore un peu tant que ma culasse n'est pas revenue de surfacage sinon je les prends sur tes sites.

merci encore

Pour les filtres je vais adapter autre chose car effectivment 30 ans, meme dans une boite, ils ne doivent pas etre au top de leur forme...